新春佳節臨近，人人心裡都有過節的愉悅，但一出街，就看到鋪天蓋地人潮洶湧而來，假如家住新馬路附近，恐怕去便利店買份早餐都要走一個鐘頭。這樣說毫不誇張，在新馬路、關閘一帶，旅客大軍已經全面「入侵」，景觀可謂人山人海，新馬路人行道甚至出現「塞車」情況，行人恍如排隊一般卡在人潮中，雖然有不少警員在附近疏通，呼籲行人不宜停留，但人潮太多，行無兩步就要停低，實在寸步難行。
這不是排隊人龍，而是新馬路行人道上的「行人」。（陳嘉俊攝）
關閘排隊人龍堵塞行人道
那邊廂，關閘的情況更是誇張，口岸附近石級坐滿旅客，附近商店塞滿瘋狂購物的旅客，走在路上連商店的玻璃窗都看不見。更誇張的是關閘的士站及發財巴站，排隊人龍一直綿延到口岸入境大樓處出口，而附近的發財巴等候區，更一度因為人太多，阻塞整條行人道。而在關閘內部，拱北口岸連接澳門的風雨廊，仍有源源不絕的旅客等待排隊入境，趕在新年前來澳掃貨。
昨日新馬路人山人海，彷彿走完整條路已是下一個新年。 （陳嘉俊攝）
關閘口岸的士站一樣是看不到盡頭的人龍。（陳嘉俊攝）
關閘東側發財巴上落客區
公共巴士禁停 影響四路線
旅客瘋狂，新措施更瘋狂。有本地交通專頁在社交平台上表示，交通事務局近日已通知新福利、新時代兩間巴士公司，由年初一（16日）起，因應大量內地旅客訪澳而增加對發財巴的需要，暫停公共巴士使用「關閘廣場東側客運站」，直至年初十（25日）為止，在此期間，3AX、25AX、30X、AP1X等巴士線路早上時段，將全部改於「關閘廣場」站及其前後設置的各臨時站點上落客。
有等候發財巴的旅客表示，過關時暢通，但等巴士卻要較長時間。 （歐陽振華攝）
林衍新：發財巴需求更大
交通事務局局長林衍新昨日出席交通諮詢委員會會議後表示，該項措施尚未有最後決定，但目前正與巴士公司協商中。林衍新稱，根據巴士公司提供的數據及他個人視察的經驗，每年農曆新年期間的巴士載客量都較平日少，但旅客使用發財巴的需求則會增加，因此將巴士站與發財巴站分流，有助分流客流量，減少交通意外發生機率。
發財巴等候區大批旅客等待，整條行人道被佔滿。（陳嘉俊攝）
林宇滔：交通局試水溫
對於林衍新的說法，傳新澳門協會理事長林宇滔昨日接受本報訪問時表示，新措施就像「試水溫」，林衍新說「數據反映發財巴需求較大」，但數據呢？交通事務局從未公開任何數據，何來證實措施能夠有效分流交通？林宇滔稱，交通事務局認為新春期間發財巴用量大，但數據上是否應要指出，「如取消巴士站會否影響市民出行」。他認為，若交通事務局認為數據反映事實，就應公布讓市民理解。
交通事務局局長 林衍新
發財巴是方便博企的交通工具
林宇滔不認同禁用公共巴士站是一個有效的措施，若要做好分流，應切實做好各個巴士站數據上的研究，而且發財巴並不是一個「為市民服務」的公共交通工具，而是「方便博企」的交通工具，政府不應把公交責任放到發財巴身上，應與發財巴有溝通，公開數據，讓市民了解措施的安
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