巴拿馬註冊的伊朗油輪「桑吉」號（Sanchi）1月6日在長江口以東海域與香港註冊貨船「長峰水晶」號（CF Crystal）相撞後，連日焚燒，前（14）日爆炸沉沒。「桑吉」號上裝載13.6萬噸的凝析油（天然氣油），溢出的油在油輪沉沒後仍持續燃燒，大火直到昨日上午約10時才熄滅，發現一條長約十海里，寬約一至四海里的油污帶，較前一天溢油面積增加數倍，讓專家擔憂成為東海海洋生態的計時炸彈。目前，已經開始清污工作，事故調查工作也正在進行中。
伊朗運油輪「桑吉」號在東海失事持續燃燒逾一周後，前日發生劇烈燃爆，沉沒於115米深海底，距離舟山市約400公里，距離上海約500公里，距離事發水域位置東南約150海里。據央視報道，事發後第九天，昨日現場的應急處置船舶一度達到14艘。昨日上午9時58分，「桑吉」號大火熄滅。10時46分，附近「德深」號、「深潛」號船開始海面清污工作。海洋局東海分局在事故區使用合成孔徑雷達進行掃描，測算具體溢油面積及影響。此外，經徵詢特聘專家意見，上海海上搜救中心決定在昨日中午12時，終止大規模人命搜救行動，轉入常規搜尋。國家海洋局前晚表示，將進一步加強空-海立體監視監測，擴大監測範圍，並針對沉船溢油開展監視監測，及時掌握溢油分布、漂移擴散狀況，有效做好事發海域生態環境狀況影響評估。
對生態影響恐長達幾十年
報道指出，「桑吉」號之所以燃燒這麼久、還不時發生爆燃，主要是因為事發時，該船除了裝載有約13.6萬噸凝析油，自身油箱也貯存1,000噸重型柴油。凝析油又稱天然氣油，其揮發性極高，混合在空氣中容易產生燃燒或爆炸，燃燒後還會釋放有毒成分，影響海洋環境。
此外，凝析油含有硫醇之類雜質，一經揮發即有可能污染大氣。
英國南安普敦大學國家海洋中心的海洋地理學家西蒙．博克索爾表示，由於「桑吉」號連同數以十萬噸燃油下沉，猶如埋下計時炸彈，事發地區數百公里範圍內可能會長期禁止捕魚。多位專家表示，一旦船體沉沒，船中的燃油會在海底緩慢洩漏，污染深層海水和海底沉積物，將會對周邊海洋生態環境產生十幾年甚至幾十年的長久影響。據悉，東海近海的漁業捕撈區年捕撈量在30萬噸以上，該意外勢必會衝擊當地漁業。
相當整年汽車尾氣千分一
揚州工業職業技術學院石油工程教授李發印則說，「桑吉」號洩漏的13.6萬噸凝析油，相當於1,400個一級加油站的存量，浮在海上處於燃燒狀態。「本次事故燃燒產生的廢氣，相當於中國每年汽車尾氣總量的千分一，由於集中於事故區域，其危害性相當嚴重」。
油污處理難度大
油污帶的處理是一個非常棘手的問題。常州大學石油工程學院黃維秋教授認為，對於此類洩漏事件，要採用多種方法混合處理。有一些微孔結構豐富、比表面積大、密度比水小的高性能吸附材料，可用來吸附回收洩漏的凝析油。還有一種高分子的分散劑，像家用洗潔精一樣，散撒到浮油表面，可對浮油進行分解。也有一些機械式油水分離裝置，但對於這種大面積污水處理，難度較大。
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