「一橋飛架東西，三地連成一體」，這是諾貝爾文學獎得主莫言為港珠澳大橋所提的詞句，在2017年的最後一天得到最具體的呈現。港珠澳大橋主體工程供電照明系統完工，前日舉行全線亮燈儀式，整座大橋化身成一條巨型「火龍」綿延珠江口上，燃亮了暗夜裡的伶仃洋。這意謂著港珠澳大橋正式具備通車條件，港珠澳大橋管理局行政總監韋東慶表示，接下來仍需「三步走」，才能確定具體的通車時間。
港珠澳大橋亮燈儀式在倒數聲中迎接歷史性的一刻。（CFP圖片）
口岸人工島
前日晚間7時，伶仃洋上出現一條橫亙東西的巨型「火龍」，它就是耗時八年建設、世界最長跨海大橋「港珠澳大橋」。在紅綠藍三色燈光照映下，九洲、江海與青州三座通航孔橋，化作海面上的「粒粒珍珠」，東西兩座人工島則相互輝映，整座大橋形成一條長長的珠鏈，鑲嵌在大海上。
伶仃珠鏈 橫亙東西
港珠澳大橋交通工程項目經理蔡俊福在亮燈儀式上表示，港珠澳大橋的夜景設計，總體來說即是以「伶仃珠鏈」為主題，將三座通航孔橋與人工島區域，打造成大橋金鏈上的明珠，實現「珠聯璧合」的美學效果。
港珠澳大橋夜景燈光今後將採用日常和假期雙模式，日常模式返璞歸真，以白色為主色調呈現大橋本色；節假日則通過變色LED燈實現五彩繽紛的變色效果。也就是說，珠海夜景即將又增添一處新的景觀地。
港珠澳大橋不同航道橋有不同的橋塔設計，其中青洲航道橋採用「中國結」設計，九洲航道橋採用「風帆」設計，而江海直達船航道橋橋塔則是巨型「海豚」。 （CFP圖片）
「中國結」
「海豚」
「風帆」
主體施工完成 具備通車條件
作為港珠澳大橋配套電源工程的110千伏人工島輸變電工程，位於珠澳口岸人工島西北角的珠海口岸市政配套區，主要承擔對人工島及港珠澳大橋本體工程的供電任務，對於滿足人工島及港珠澳大橋的用電需求，為完善國家和粵港澳三地的綜合運輸體系和高速公路網路提供電力保證，實現可持續發展有著重要意義。
六公里長的海底隧道也全線亮燈。 （CFP圖片）
港珠澳大橋主體工程亮燈，標誌著全線供電照明系統施工圓滿完成，主體工程施工任務基本完成，基本具備通車條件，下一步將全力推進交通工程設施設備系統的整體聯調聯試，抓緊完善專案驗收等各項程式。
通車仍需「三步走」
港珠澳大橋管理局行政總監韋東慶早前接受傳媒訪問時稱，港珠澳大橋預計在2018年初具備通車條件，但仍需要「三步走」才確定大橋通車時間，首先是內地及港澳三地部門評估大橋；其次是通車前會出台通行政策，包括車輛通行費定價方案；最後是海關、邊檢、邊防、檢驗檢疫等不門的設施調試。韋東慶強調，若確定大橋通車時間，會第一時間通過官方管道公布。
綿延珠江口的港珠澳大橋用燈光照亮了伶仃洋，迎接新年的到來。（ CFP圖片）
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