省發改委建議私家車每程收150元

港珠澳大橋通車進入最後倒數階段，最近有網友在互聯網上載一張照片，顯示是「港珠澳大橋澳口岸管理區項目」工地，日期為2017年12月2日星期六晚上9時58分，並有「距離通關時間所剩：29天2小時0分23秒」，網民以此推算，港珠澳大橋通車時間為12月31日23時59分。

港珠澳大橋澳門口岸管理區項目電子屏正顯示通關倒計時。 （互聯網圖片）

另據北京《中國日報》前（25）日報道，港珠澳大橋正式通車日期雖未公布，據內地媒體報道，港珠澳大橋早前連續兩日測試亮燈，江海航道橋的海豚塔首次亮起，更與九洲航道橋的風帆塔燈色互相換替，亮著紅綠藍紫的顏色。港珠澳大橋管理局預計本月31日將全線通電並具備通車條件。

港珠澳大橋上周首次亮燈測試，包括江海航道橋的海豚塔等進行亮燈測試。 （互聯網圖片）

港珠澳大橋交通指示牌等標誌已經全部安裝完畢。（互聯網圖片）

大多數傾向支持「方案二」

另一方面，廣東省發展改革委員會上周四（21日）上午在珠海舉行「車輛通行費」收費標準聽證會，邀請港珠澳三地運輸業界及專家學者商討收費標準。省發改委提出兩個擬定方案，兩方案均建議私家車每車每程收150元（人民幣，下同）、貨櫃車每程則建議收費115元。兩個方案的主要分別在於「方案一」過境巴士收費是450元，「方案二」過境巴士收費則是200元。

聽證會原設24名參加者，其中內地、香港及澳門居民消費者各五人。本澳居民消費者參加者之一、澳門大學副教授高冠鵬（下圖）會後接受本報訪問時表示，為了鼓勵更多人使用公共交通，大部分出席聽證會者都認為費用愈低愈好而傾向支持「方案二」。

澳人往香港機場更便捷

他本人參與聽證會前曾與澳門業界商討，有關收費標準業界尚可接受，認為未來港珠澳大橋通車後，預計對澳門與鄰近地區交通產生短中長期影響。短期而言，港澳之間的大橋客運，尤其是往返香港機場的30分鐘車程，將為澳門居民提供極大便利；中期而言，過境巴士是否便利，決定了澳門居民前往香港陸路交通使用率，因港珠澳大橋上的交通只可到達大嶼山，若要前往香港其他地方需要中轉，相較而言，可達到香港上環等地的船舶更為便利；長期而言，澳門應思考如何發揮優勢善用港珠澳大橋，避免被邊緣化。

廣東省發改委日前在珠海舉行港珠澳大橋收費標準聽證會，將匯總各方意見提交定價機關，完善後報省政府批准後實施。 （互聯網圖片）

擔憂30年收費期未還本

另外一位消費者參加者、澳門代表之一鄭炳燦同樣支持「方案二」。他受訪時表示，從消費者角度而言，費用愈低愈好，預計澳門對大橋使用更多在於往返香港機場交通，對澳門機場有一定衝擊。但他也提出隱憂，即港珠澳大橋主體工程30年收費期，年均成本約為21.9億多元，若是30年後無法完成還款，恐成本將轉嫁至納稅人身上。

方案報省政府批後實施

廣東省發改委表示，定價機關將尊重各方聲音，吸納各方智慧，本次聽證會後，將匯總聽證會意見提交定價機關，由定價機關對港珠澳大橋主體工程車輛通行費定價方案做進一步完善，按程序報省政府批准後實施。