海關現時除需應付口岸出入境的繁重工作外，亦要面對偷渡及走私等罪案的嚴重挑戰，加上2015年獲中央批核的85平方公里海域管理權，接著又有新落成的氹仔北安碼頭、未來的港珠澳大橋及青茂口岸等，不但任務繁重，人手亦見緊絀。
黃有力透露，去年增聘的100名關員，經過一年的專業培訓及到各個口岸不同崗位實習後，預計明年中可正式投入工作，2019年會新增150名關員，未來三至五年內，有望填補500名關員空缺。
「天鴿」風災的啟迪
提到海關的人手及裝備，原來在今年「8．23風災」期間，海關總部有80多輛汽車被洪水浸壞，停泊岸邊的海關船隻，同樣受到不同程度的侵害；黃有力稱，其實不少關員自己的私家車亦遭殃，但他們在風災期間顧不得那麼多，分秒必爭到與其他部門如消防局，外出協助救人及市面清理工作。
至於海關潛水小隊在是次風災中臨危受命，黃有力指出，潛水小隊的16名成員，過去多數面對海上應急工作，但面對這次突如其來的陸上停車場搜救工作，雖然已盡力同一時間在八、九個停車場進搜救，惟仍顯得經驗不足，不過，經過這次事件後，海關其後為潛水隊員配置海上及海底探測器等更佳裝備，未來亦會加強與國家工作小組及鄰近地區的交流，應對未來挑戰。
海關工作繁重，黃有力表示，來年會增加關員人手及配置先進器材。（劉凱輝攝）
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