關閘地下巴士總站經歷「8.23」風災摧殘停用至今，原定修復重整工程需要耗時兩年，引起許多批評。當局決定「特事特辦」，儘量縮短工期。運輸工務司司長羅立文昨日在立法會辯論明年運輸工務範疇施政方針時透露，相關工程已經得到行政長官崔世安批准，得以豁免受《噪音法》限制，未來將會每周七日、每日上午8時至晚上10時全力施工，期望縮短原定兩年的工期，減輕對市民的影響。
關閘地下巴士總站在風災過後停用至今，當局希望盡快完成修復工程。（資料圖片）
立法會昨日進行運輸工務領域施政方針辯論，多位議員關注關閘地下巴士總站修復工程。議員吳國昌指出，公眾不單要求政府修復關閘總站，也希望能重整整個關閘社區交通，要求交代關閘區內交通重整計劃，以及現階段是否利用關閘附近土地調節交通問題。議員張立群也質疑，關閘總站地方不大，何以需要花費兩年時間修復，要求司長羅立文說明工程困難點。
議員張立群質疑， 關閘地方不大，為何工程要長達兩年。（李國星攝）
關閘大型工程近日招標
羅立文解釋，關閘地下巴士總站重整修復共分三個工程，其中小型工程已經展開，而中型工程剛剛開始，至於預計花費超過一億元的大型工程已獲行政長官批准，將在近日展開招標。他透露有關工程已獲豁免《噪音法》限制，未來會每周七天，每天上午8時至晚上10時進行施工，儘量縮短原預計的兩年工期，望關閘周邊居民體諒，又指願意到立法會跟進委員會向議員詳細解釋情況。不過羅立文並未說明有關做法何時展開。
運輸工務司司長羅立文透露，關閘地下巴士總站工程獲行政長官批准，得以豁免《噪音法》限制，加緊施工。 （李國星攝）
針對關閘地下巴士總站施工問題，行政長官崔世安上月曾在《施政報告》答問大會上解釋，三個工程分別是機電設施、電力、排水及消防系統的維修，已於10月17日展開；中型工程則針對關閘地下巴士總站的前期改善工程，如擴大採光通風井、拆除舊有設備和候車室等，崔世安當時表示，此部分計劃工期爭取不多於200日。至於因應風災影響的主體整治工程，具體工期則要待開標後才能估算。
條件許可 或部分重開
對於重整工程工期較長，羅立文昨日表示，當中主要涉及程序問題，希望可於立法會土地及公共批給事務跟進委員會上做詳細解釋。建設發展辦公室主任周惠民續指，關閘地下巴士總站重整工程，在「8.23」風災前的一年已經展開，而目標亦相當清晰，收到各方面聲音均稱要盡快完成工程，同時採取壓縮設計時間等措施，蒐集各部門意見的時間由七天縮短為三天，目前第一、二期工程進度已超前兩至三個月，第三期工程招標也以短工期為首要，若條件許可，將會部分重開讓市民使用。
關閘居民：不如慢慢修
對於關閘地下巴士總站重整和修復工程可豁免《噪音法》限制，關閘附近的居民意見各一半，市民黃小姐稱，多個月以來，關閘巴士路線被分散到多個臨時站點，自己已經慢慢開始習慣，就算加快工程也要花上一年多的時間，而且對新重整的巴士總站沒有太大期望，不如不要趕工，讓市民有充足的休息時間。
市民黃小姐稱已習慣關閘巴士路線臨時站點的措施。（歐陽振華攝）
市民鄧先生則指，關閘地下巴士總站應盡快完成，他明白要加快工期就必須失去安靜的環境，但期望當局能做好安排，將噪音較低的工程調到黃昏6 時後，或周日進行。對於目前的情況，他認為現時臨時站點的安排，令出行十分混亂。
市民鄧先生希望盡快完成工程，認為目前的臨時站點十分混亂。（歐陽振華攝）
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