摩納哥蒙地卡羅賽道是F1賽事最知名一站，存在達半個世紀之久，因為狹窄多彎的特性以及沿途風光優美、景色秀麗，讓它成為F1賽事中最具觀賞性的一條賽道。相隔千里之外，亦有一條賽道在難度和景色上足以與之相媲美，這賽道就是─澳門東望洋賽道。
東望洋賽道作為澳門格蘭披治大賽車的唯一賽道，已經有64年歷史，亦是全世界僅存一條在鬧市舉辦的房車和電單車賽的賽道，整條賽道環繞東望洋山的市區，路面起落差大，賽道緊窄多彎，全長6.5 公里，最寬闊路面14米，最窄僅有七米。但近年本澳格蘭披治大賽車漸漸予人千篇一律之感，作為澳門年度盛事之一，有需進一步提高可觀性，增加大眾注意力，一個盛事除了帶來的經濟效益，不斷改變娛樂性亦屬必要，這樣關注度才能再得到明顯提升。
大賽車被認為開始「悶悶地」，其主因是賽道雖說與別不同，但可惜多年來沒有改變過，而由於賽道過窄賽車要爬頭超車並不容易，故不少賽事結果都是由頭帶到尾的情況，令到賽事緊湊性受影響，結果觀眾只能心中暗自期待撞車場面出現。而由於澳門賽車沿用街道做賽道，近年愈近賽事，「澳門大塞車」一語幾乎人人掛在口邊，皆因賽事期間必會導致澳門交通堵塞，而且多場賽事輪候上場，流程排得滿滿，賽事中如果出現意外，很多賽事又被迫縮短，十分「沒癮」。
其實，本澳大賽車可不妨多研究一下如何增強澳門賽車的娛樂性。例如，澳門大賽車正式賽事日數可考慮增加，這樣每場賽事便有較充裕的時間進行； 如果改在10月內地「黃金周」期間進行，將能促使更多內地旅行團來澳觀看賽車。或者，賽道可考慮規劃新賽道，澳門近年在路環新填海多出不少土地，加上金沙大道及附近賭場區馬路寬闊，亦適合作賽車用途，引入新賽道可提高比賽的競爭性。最後，賽車遊戲規則亦可作出新嘗試，例如不妨加入一些新穎有趣的賽車種類，如電動車比賽、全女子組賽車、深夜賽事，甚至辦接力賽等，相信可增加相當的可觀性。
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