本澳的飲食牌照申請手續繁複，審批等候時間經常「講唔埋」，成功申請似乎變成靠彩數，與此同時，苦等發牌的飲食業中小企業仍然要繳付高昂的鋪租，卻做不了生意，有支出、無收入，成為本澳飲食業發展的困難點之一。行政長官崔世安昨日在立法會《施政報告》答問大會上承諾，明年將重點檢討飲食牌照程序，飲食業中小企或終可「飲得杯落」。
行政長官 崔世安
議員高開賢昨日在《施政報告》答問大會上指出，本澳坐車難、節假日「搵食難」，質疑如何讓旅客感受到澳門是「世界旅遊休閒中心」，以及如何打造澳門成為實至名歸的「美食之都」。行政長官崔世安針對飲食牌照問題指出，現時飲食業中小企除了面對人資緊張問題，飲食牌照的申請程序亦讓他們叫苦連天。
議員 高開賢
他也認同不少意見指，牌照審批大大影響中小企營運，因此承諾明年政府將重點檢討飲食業牌照程序，包括飲食店和酒店牌照。他又指，得悉現時不少意見希望有關部門可以一站式處理發牌，並提出能否推出臨時准照，讓一眾經營者不用忍受白白交租、卻又做不到生意的無奈。
他承諾，當局會從三個方面檢討，包括一站式處理、加強透明度，以及訂定部門審批回覆的時間框架等。（馮達輝攝）
多措施完善對外交通 跨境方案進入落實階段
議員胡祖杰關注澳門與外界連接的交通運輸網絡問題，他指出，澳門與外界的交通運輸極其重要，建議政府盡快落實，以長遠眼光讓澳門融入大灣區生活圈。
議員 胡祖杰
崔世安指出，特區政府在《粵澳合作框架協議》下就各項跨境交通做了工作，港珠澳大橋將成為陸路運輸的新通道，目前部分港澳跨境交通方案已進入了落實階段；跨境的士、香港機場接駁巴士、兩地車輛檢驗，以及跨境駕駛員等處理安排已進入最後協商階段。當前，政府加緊與港方就跨境私家車的申報、資格、操作程序等制定實施方案。
對於澳門與內地軌道交通網絡的對接，崔世安指出，澳門輕軌未來有四個區域的接點：媽閣灣仔、港珠澳大橋人工島、粵澳新通道、蓮花口岸，希望通過配合周邊的交通設施和換乘，促進區域間的交通一體化。至於澳氹第四條跨海通道，目前特區政府正在審核大橋的初步設計稿。（馮達輝攝）
全面檢視外僱比例 行政手段令外僱退場
議員林倫偉提及調控外僱數字、退場機制、職業培訓積極推動本地居民向上流動等問題。崔世安表示，政府將一如既往保護本地僱員權益，因應經濟型態發展嚴審外僱申請，並推動更多大型企業僱用本地僱員，適時調控各行各業外僱人數。特區政府將努力維持六間博企本地僱員不少於85%。
議員 林倫偉
崔世安指出，政府將在第二輪大型博企建築項目完成並投入使用後，指示有關部門全面檢視外僱比例及完善外僱管理，鼓勵大型企業優先晉升本地僱員。若博企中有本地僱員可以出任中高層管理職位，政府將以行政手段令外僱退場，並逐步不批准中高層職位的外僱，同時要求博企說明外僱的工作限期，以及提供對本地人的培訓機會。
此外，政府還將透過開拓多元就業選擇和職業發展空間，加強區域與本地合作，以鼓勵居民進修、考證等多種手段，為澳門居民特別是年輕人提供向上流動的機會。（馮達輝攝）
關閘總站重開未有時間表 爭取工期不超200個工作日
對於關閘巴士總站修復、巴士加價及三家巴士公司合約到期等問題，議員李靜儀要求崔世安提出解決方案。崔世安表示，關閘巴士總站的機電維修工程已於10月開展，預料明年1月可以完成，主體整治工程則會在2019年完成，但強調因未開標，仍未有具體時間表。
議員 李靜儀
崔世安指出，關閘巴士總站機電設施、電力、排水及消防系統的維修，將在明年第一季完成，政府又將同步進行前期改善工程，計劃本月開標，爭取施工期不多於200個工作日，工程設計圖將於本月底完成。他強調，運輸工務司將在已完成的關閘口岸暨周邊環境總體概念性城市設計上，做跟進性研究，考慮如何長期解決關閘交通問題。
至於巴士收費調整，崔世安稱收到外界很多意見希望重新考慮，承諾會考慮有關建議，強調巴士加價目前未有定案。而巴士公司合約到期問題，政府已委託學術機構進行公交措施研究。（馮達輝攝）
下載APP