日本第三大煉鋼廠神戶製鋼早前被揭偽造銅、鋁製品的強度證明後，又被踢爆涉嫌竄改鐵粉數據，受害企業包括日本東海鐵道公司新幹線、三菱重工、豐田汽車、通用和福特汽車等200家公司。社長川崎博也就事件向政府、客戶及消費者道歉，承認隨著繼續調查，或許還有其他的造假情況。
神戶製鋼數據造假案雪球愈滾愈大，會長兼社長川崎博也12日與經濟產業省製造產業局局長多田明弘會面，報告違規問題相關情況，並謝罪道歉。川崎博表示，神戶製鋼的信譽已跌至零，他將會努力盡快修復公司信譽，並在製品安全驗證工作完成後，明確經營責任。但他也承認，隨著公司繼續調查，可能還有更多其他篡改數據的案件曝光。
經產省已要求神戶製鋼在兩周內呈報安全檢查結果，並在一個月內報告數據造假的原因和預防措施。
神戶製鋼常務董事勝川四志彥道歉稱：「對這一事件表示深切歉意。」（互聯網圖片）
撼動「日本製」信譽
神戶製鋼本月8日承認，旗下四家工廠長期篡改了鋁和銅等製品的強度、尺寸等檢驗數據，以壞充好。有問題的鋼材被200多間國內外企業廣泛使用，涉及豐田、日產、本田、鈴木、馬自達、三菱、SUBARU這七間汽車大廠，以及日本首款國產噴氣式支線客機MRJ和美國波音客機。
三菱重工、川崎重工和IHI已向日本政府報告，在防衛裝備品上有使用問題產品，包括10日成功發射的H2A火箭36號機上，亦可能用在導彈、裝甲車等裝備上。東海道新幹線亦表示，有用問題產品來當作支撑車輪等的鋁製零件。醜聞爆發後，神戶製鋼股票市值蒸發超過15億美元，日媒形容動搖「日本製造」的信譽。
此外， 神戶製鋼11日再被媒體揭發，旗下鐵粉製品涉及篡改性能數據。鐵粉經燒硬等處理後可製成零件，廣泛用於汽車和機械等領域，但神戶製鋼沒有透露其鐵粉製品的用途。
為降低成本管理層存僥倖心理工廠管理人員8月30日向川崎博也等高管彙報有關情況後，神戶製鋼並沒有及時向消費者公開消息，而是優先與客戶企業協商對策，至9 月中旬才向經產省進行報告，其後受到經產省指示，才對外公開事件。事實上，神戶製鋼至少從十年前就開始持續造假，如果繼續往前追溯，數字會進一步擴大。但神戶製鋼透過內部自查發覺問題之前，公司一直沒人覺得「奇怪」。在過去一年內，參與數據造假的員工多達數十人。
日本第三大煉鋼廠神戶製鋼被揭造假，包括日本東海鐵道公司新幹線等企業受害。（互聯網圖片）
日本拓殖大學經濟學教授朱炎指出，日本企業近年曝光的醜聞大多是有組織參與、集體隱瞞，凸顯企業缺乏內外監督機制、糾錯賞罰機制。管理層為降低成本，存在僥倖心理，以為即便產品品質有所下降，也可以憑藉過去積累的聲譽，把問題控制在可控範圍內。正如神戶製鋼副社長梅原尚人在記者會上解釋說：「好像憑經驗感覺『沒有收到投訴，應該勉強矇混過關了』」。但社會對企業醜聞態度愈來愈苛刻，日本製造業整體的自凈能力正受到考驗。
下載APP