優惠規限多「 離地」搭巴士

繼關閘巴士總站停用兩年引發第一輪「巴士公關危機」後，交通事務局早前建議調升巴士車資，隨即激起第二輪「危機」。

澳廣視電台時事節目「澳門論壇」前日探討巴士加價對民生的影響及加價機制收費安排的合理性，備受爭議之處除包括長者及學生乘車優惠時段的安排被指「離地」外，非本澳居民亦有乘車優惠，同樣被質疑政府用公帑「照顧」外地人，至於由電子卡發卡公司掌握所有申請人的資料，更被批評不符合個人資料處理的合法性。

運輸工務司司長羅立文在論壇後回應加價方案時表示，巴士收費十年沒有調整，是次並非加價，而是「調整」；對於補貼旅客車資一事，羅立文並無正面回應，只稱每個方案都有人持不同意見，可以逐步調整。

交通局建議調升巴士收費，雖對部分人士有優惠，卻被批評限制多，不貼近現實需要。 （梁啟迪攝）

交通事務局局長林衍新上周五對外公布，該局早前建議調升巴士車資，加價方案將分兩階段進行。首階段收費方式，會由現時按路線行駛地區分段收費的方式，改成分一般巴士線及快速巴士線（即X線）收費，若乘客以電子卡方式支付車資，一般巴士線收費為三元，快速巴士線則為四元。

第二階段則分為澳門居民及非澳門居民收費，其中澳門居民使用居民專用電子卡維持上述收費水平，而非澳門居民使用普通電子卡的一般及快速巴士線收費，則分別為四元及五元。而現金收費則劃一為六元。

不鼓勵長者繁忙時段出行？

至於長者、學生及殘疾人士使用電子卡時就繼續享有車資優惠，當中長者及殘疾人士在上午8時至9時、傍晚6時至7時期間乘車，一般及快速巴士線收費分別為一點五元及兩元，其餘時間則為免費。

鄭仲輝指出，政府一直鼓勵市民以公交出行，但現時又稱希望市民短途多步行，「前言不對後語」。 （資料圖片）

學生暑假零優惠

本澳學生在上課日的一般及快速巴士線收費，分別為一點五元及兩元，逢周日、強制假日及每年8月除外；在澳就讀全日制課程的外地學生的車資，分別為兩元及二點五元。

雖然林衍新強調，方案尚未定案，亦未有落實時間表，會按照程序進行工作，但澳廣視電台時事節目「澳門論壇」，隨即於本周日就交通局的建議方案，邀請不同界別的嘉賓出席討論。

本地人優先合情理

嘉賓之一公用事業關注協會理事長鄭仲輝表示，雖然認同政府「用者自付」概念，但在善用公帑方面，應該用於大多數市民身上，「每日約有60萬人次乘搭巴士，當中有幾多係本地人、幾多係外地人？我相信本地人一定佔多。公帑用喺居民身上，係咪叫做不善用公帑？」

另一嘉賓交通諮詢委員會委員鄭嘉豪，對於長者及學生在特定時段才享優惠，表示反對，認為學生在周日、假日及暑期都可能利用公交出行，為何要劃分時段收費？且假日的公交壓力比起平日來得較輕，他認為當局推出是項措施時，沒有按實際需要考慮。

青洲坊會理事長張捷同意鄭嘉豪說法，但他以長者為例，指出不少長者在繁忙時間利用公交出行，包括接送幼兒上學及返家，質疑在這時段才收費，是否合理？他希望政府推出方案時，要釐清概念，切勿將收費模式複雜化。

「一站式」乘客不受歡迎

不過，嘉賓中的交通諮詢委員會副主席黃承發，則認同羅司「步行」說法，指不少居民「搭一個站」都要上車，令真正需要相對遠距離乘車的居民，無法上車。他認為調整收費，可鼓勵短距離出行的居民，多步行出行，騰出更多車廂空間予有需要乘客上車。

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