關閘地下巴士總站修復工程要2019年第 四季方能整體完成交付使用，期間現有24條巴士路線，分流到周邊十個站點，不少市民不滿，站點分散不便乘客，尤其長者及行動不便人士，有建議可暫用關閘總站附近兩個「發財巴」站改建為巴士站，運輸工務司司長羅立文昨日表示不可行。
有建議可暫用關閘總站附近兩個「發財巴」站改建為巴士站，羅立文昨日表示不可行。（資料圖片）
羅立文昨日出席公開活動接受訪問時稱，修復關閘地下巴士總站曾考慮多個方案，包括考慮將現時關閘附近兩個「發財巴」站改建為巴士站，但公共巴士客運量不斷提升，要在兩個地方安置 24條巴士線，實際上不可行。
羅立文稱，關閘地下巴士總站在2004年建成，現有24條巴士路線，未來可能仍會不斷增加，「呢度永遠都唔係建設巴士總站理想地點」，不要對修復後的關閘地下巴士總站抱很大期望，不等同「由空地起一個新總站」，因為地下空間有限，冷氣只會設在中間候車室，其餘候車區沒有冷氣，但相信修復後整體會較8.23風災前稍好，但不可能會變成「好靚、好舒服」巴士站。對於修復工程費用，羅立文稱，目前仍未能計算出。
另外，羅立文回應委任環保局局長譚偉文臨時兼任氣象局代局長，表示這是經過檢視所作的決定，這個情況下有人接管氣象局，是勇氣的表現。譚偉文昨日亦表示，公務員需要有勇氣接受不同工作，因此他接受兼任氣象局代局長的決定，亦有信心做好，只要能做好時間管理便可。
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