在交通問題上，施家倫直言「澳門回歸18年，連一個城市總體規劃都冇」，現時澳門交通問題除了車輛急增外，地下管道建設亦是一個重點，澳門正正欠缺一個長遠規劃，才令道路「掘完又掘」，政府在道路規劃上，必須重新規劃道路網及完善地下管道的整體工程。
目前每日巴士接載量已超過60萬人次，註冊機動車超過24萬輛，雖然引入第三間巴士公司，開設公交專道，但由於大運力的輕軌遲遲未能落成，公交負擔沉重，居民搭車難，加上的士違規不斷，道路重複開挖，怨聲載道。
施家倫認為，澳門交通的根本問題在於城市道路承載力超負荷運作，原計劃的輕軌為主、巴士為輔的陸路交通總體規劃完全失敗，加上路面工程加劇塞車，市民出行更加困難，主張嚴肅檢討、追責輕軌工程重大過失，盡快明確輕軌澳門段路線，吸取氹仔段的教訓，尋找具專業實力的公司統一建設，盡快實現輕軌全線通車，長遠減輕路面道路承載力。
重新檢討修正陸路交通總體規劃，興建沿海大道，完善城市主幹交通網；下定決心建設地下共同管道，減少路面工程數量；推行智慧交通，推行停車場、泊位、的士電子支付；利用粵港澳大灣區融合發展機遇，向中央爭取重開兩地牌申請，解決死牌車問題，方便跨境生活居民。
施家倫認為，澳門交通的根本問題在於道路承載力超荷運作，促當局盡快明確輕軌澳門段路線，改善現時交通壓力。 （資料圖片）
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