關閘巴士總站是旅客由關閘進入澳門後第一個最重要的交通樞紐，惜自2004年啟用至今，空氣渾濁、翳焗、採光差等三大缺點長久得不到改善，上月強颱風「天鴿」來襲，更將關閘巴士總站徹底摧毀，至今重開無期，市民及旅客被逼在關閘馬路與看台街交界的臨時巴士總站候車，卻因多條路線的巴士匯聚其中，又把本來擠擁的路面堵得更死，問題不但沒有改善，塞車問題反而日益嚴重，更令人擔心開學後情況更不可收拾，故有建議在關閘運動場對開的賭場發財巴上落客區，作為臨時巴士總站的一個分站，疏導塞車。然而，上址同樣車滿為患，如何「順得哥情又不失嫂意」，可考驗政府的公關能力，惟最終解決方案，仍是盡快修復關閘巴士總站，才能治標兼治本。
關閘巴士總站被「天鴿」一鋪打沉，站內設備全部被水浸壞，暫時重開無期。 （梁啟迪攝）
多名立法會議員今年中還在批評關閘巴士總站在烈日下出現攝氏38度高溫的「蒸籠」現象，質疑政府多次花費公帑進行改善工程，例如加裝牛角扇、冷氣設備、打通天花板、增設四個天窗等，均無法改善空氣渾濁、翳焗等基本問題。
當局可考慮把臨時總站移往發財巴區，對疏導交通會有幫助。 （梁啟迪攝）
重修未竟功先被打殘
而政府於2016年公布要再次為關閘巴士總站做「大手術」，撥出651萬元公帑，承諾在今年內首先完成整治工程編製計劃；惜就在政府滿懷大計之際，一場十級風暴，徹底把關閘巴士總站一鋪打殘！
事後雖經消防員連日抽走地下積水，但記者昨日到關閘巴士總站現場視察，發現偌大的地下空間，漆黑一片，儼如死城，雖然部分垃圾已被堆放一邊，但大部分機械設施均被積水浸壞，沒法擔起交通樞紐的作用；當局表示，要完全恢復操作，暫時沒有期限。
關閘馬路作為臨時巴士總站，昨早下雨天乘客冒雨排長龍，今日上學塞車情況恐會加劇。 （梁啟迪攝）
臨時總站恐難負荷
當局為了填補關閘巴士總站的功能，只得在不久遠處的關閘馬路與看台街交界，設立臨時巴士總站，雖然關閘馬路是由北往南行單向雙線行車，但同時多條路線的巴士埋站，加上其他車輛及電單車穿插其間，一樣把路面弄得擠擁不堪。
昨日早上在關閘馬路臨時巴士總站所見上落客情況，一個站頭同時有幾條巴士路線，而巴士埋站後，亦要先落客，再開門讓排隊乘客上車，造成大量乘客擠在路邊候車；加上巴士上落客需時，對路面造成一定程度阻塞。昨天上午，中、小學因暴雨停課，路面仍見擠塞，相信今日復課後情況會更加混亂。
司機忍尿影響開車
有巴士司機表示，由於臨時巴士總站沒有任何配套措施，司機長期缺乏休息空間，連去洗手間的地方及時間都沒有，這對司機的工作效率構成影響，希望巴士公司應盡量支援及解決前線員工遇到的工作難題。
關閘巴士總站作為一個大站，平日處理人流約為十萬人次，普通巴士站設計難以承受如此巨大人流壓力，在關閘周邊站點設立臨時巴士總站，並不是理想處理方法，加上政府在短期內無法令關閘巴士總站重新運作，更應研究另一套更理想的方法。
與發財巴共用空間
關閘運動場附近的賭場穿梭巴士站上落客區，配套較完善，政府不妨考慮使用該設施，作為臨時巴士站點，以達分流之效；政府應盡快完成關閘巴士總站搶修工作，方能徹底解決問題。
關閘巴士總站於上月23日受強颱風「天鴿」影響，出現嚴重水浸，至今已完成抽排水工作，惟場內被浸壞設施有待修復，需繼續停用；就此交通事務局與三家巴士公司協調，把行經該站之巴士路線，臨時改在關閘周邊站點。
關關巴士總站啟用逾12年，一直問題不絕，受是次颱風影響，更被徹底摧毀。（梁啟迪攝）
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