統計暨普查局最新公布的統計數據顯示，環境保護局早前的控車政策成效不彰，尤其重型摩托車數量，不跌反升。統計數據顯示， 今年第二季新登記機動車共3,494輛，按年上升22.6%，當中電單車2,258輛，大幅上升44.0%，明顯是不少車主利用淘汰重型及輕型二衝程摩托車資助計劃3,500元資助，廢棄舊車更換新車，廢棄車輛增加，令本澳廢棄車輛問題更趨嚴重。
今年初，環境保護局推出《淘汰重型及輕型二衝程摩托車資助計劃》，於今年第二季末6月份結束時，當局共收到5,736宗申請，以每輛補貼3,500元計，政府共支出逾2,000萬元，公帑是花了，但摩托車數量卻是有增無減，同比上升21.1%，政府增收了5,700多輛廢棄摩托車，顯而易見，資助淘汰重型及輕型二衝程摩托車，車主收到補貼後，大部分轉購新車，而且不少人趕在６月放棄二衝程摩托車，可以預見，新一季摩托車數量，只會有增無減。
控車政策未達預期效果，反而增多一批廢棄車輛，令本澳廢棄車輛問題更嚴重，去年總廢棄車輛數目已達12,856輛， 較2015年11,315輛增加1,541輛， 急增13.6%，「廢車圍城」情況嚴重，對社區衛生及安全構成重大威脅，廢棄車輛佔地面積龐大，但區域合作遲遲未展開，加上控車政策未見理想，環保人士早就提醒政府，再不採取應對措施，遲早會造成二次污染，後果堪憂。
廢棄車輛滿患，通過本澳現行市場機制處理效率緩慢，每年只能處理5,000輛，未能處理的便遭棄於停車場或路邊成為「殭屍車」，隨著東方拱門附近兩個劏車場遷出，青洲山因保育需要，原有廢車場要遷走，劏車場買少見少，廢棄車輛卻按年遞增，如何處理？環保局未有披露對策。
雖然政府稱，按《粵澳環保交流框架協議》，廢棄車輛可轉移至廣東新會市處理，但合作計劃至今仍未定案，何時真正落實區域合作仍是未知之數，目前所見的「處理辦法」，就是把廢棄車輛儘量疊高，但對周邊社區衛生及安全構成重大威脅，一旦傾倒，後果更不堪設想，環保局不能「蹺埋雙手」。
2016年特區政府公布的《五年發展規劃》中，保護環境列作其中一個重點內容，特區政府會致力平衡發展和環境保護。但實際上，相關的政策措施「只聞樓梯響」，進展緩慢，不見明顯改善。
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