本澳環保問題日益深重，環境保護局最新公布《澳門環境狀況報告2016》， 顯示本澳產生的生活垃圾及商業廢料數量驚人，廢棄車輛數目增幅達13.6%，「垃圾圍城」情況嚴重，對社區衛生及安全已構成重大威脅。在昨日立法會全體大會上，議員鄭安庭在議程前發言時，批評環境保護局在環境保護相關的政策措施「只聞樓梯響」，進展緩慢，不見明顯改善。
廢棄車輛數目去年較前年飊升13.6%，無論對公共衛生及安全，都構成嚴重威脅。 （資料圖片）
鄭安庭議員發言時指出，根據當局早前公布的《澳門環境狀況報告2016》，本澳每日人均製造城市固體廢物棄置量，已由2013年的1.8公斤，上升到去年的2.1公斤，與比較的大城市如北京、上海及廣州，足足高出一倍。
一年多8,000公噸垃圾
至於去年固體廢物量，已達503,867公噸，較2015年增加了8,000多公噸，而廢棄車輛的數目增幅更達13.6%，「垃圾圍城」情況嚴重，對社區衛生及安全已構成重大的威脅。本澳土地資源極爲有限，堆填區及焚化爐已處於超飽和狀態，如何利用有規劃、有效率地處理固體廢棄物，是當局必須面對及嚴肅處理的重大問題。
鄭安庭說，雖然2016年特區政府公布的《五年發展規劃》中，保護環境已列作其中一個重點內容，行政長官亦曾公開回應，特區政府會致力平衡發展和環境保護。但實際上，相關的政策措施「只聞樓梯響」，進展緩慢，不見明顯改善。
執行力低 諮詢沒了沒完
他曾多次就環保問題提出質詢，但得到的回覆並不盡人意：例如政府雖增設資源垃圾公共回收點，以及增設如廚餘、玻璃樽、頭盔及電池等分類回收，但卻缺乏分類的詳細指引，更從未公布回收後如何處理及回收成效。
廢車滿患方面，通過本澳現行市場機制處理效率緩慢，但移轉至廣東新會市處理的合作計劃預計完成的時間要到2020年。環保局2013年6月提出粵澳合作興建「惰性拆建物料篩選設施」，到「力爭」2019年投入運作，但至今具體接收地點仍未有定案；鄰近地區實行多年的建築廢料、膠袋收費等制度，本澳才剛完成諮詢，何時真正落實仍爲未知之數……
多管齊施 規劃前瞻
可見，政府過去在推動「源頭減廢、分類回收」工作上較爲零碎，加上本澳現時仍未出台《城市總體規劃》，缺乏一個較全面的政策及法規引導、規劃垃圾處理的工作，因此建議當局如期公布《澳門固體廢物資源管理計劃》，依據「污者自付」原則，盡早推出完善的環保政策及措施並加快立法進程，實現資源回收再利用。
另外，深入社區與家庭，以公共房屋社區爲試點，強制進行垃圾分類和回收，並定時公布回收利用情況；加快推動區域合作進程，盡快落實惰性拆建物料、廢舊車處理的合作項目，加大對本地回收業界支援，通過引入先進技術，提高本地回收處理能力。
氹仔湖畔大廈附近垃圾山的恐怖景象，暴露當局處理垃圾問題能力乏力，措施闕如。 （互聯網圖片）
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