見證澳門造船業興衰的路環荔枝碗船廠片區，歷史文化價值濃厚，是澳門重要的工業遺址，雖然早前面臨被拆卸的命運，幸得文化局今年4月叫停拆卸工程，並啟動文物評定程序；依《文遺法》規定，開展各項程序，期在短於一年法定時間內完成評定工程，再研究下一步活化計劃。
澳門理工學院藝術高等學校空間展示設計專業的20名應屆畢業同學，過去一個學期展開對荔枝碗19間船廠的活化設計，構思出一系列方案，向社會表現其可蛻變和活化的價值，期望透過活化保留甚有歷史文化價值的荔枝碗船廠。
荔枝碗船廠早前面臨被拆除的命運。圖片來源：《陳顯耀︱老餅話當年》
理工學院空間展示設計專業20名應屆畢業同學，設計了一系列活化荔枝碗船廠方案，通過問卷調查、訪問、資料搜集等數據進行分析，綜合澳門本地居民、旅客對荔枝碗的意見，結合學生的創意，每人分別從19間船廠中選取幾間船廠，應既有的地勢、環境等因素進行深入設計。
理工學院設計專業的20名應屆畢業學生，設計了一系列活化荔枝碗船廠的方案，向社會表現其可蛻變及活化的價值。 （李亮希攝）
范俊宇同學將其中三間船廠以「文化展示博物館」方案進行活化，利用船廠空間打造一個關於荔枝碗的文化及歷史博物館，建築沿用並加固船廠的支架結構，地面層鋪設碎石，還原船廠本來的沙石地，減低違和感；亦將建築設為半開放空間，方便居民及遊客自由出入，又與船廠旁馬路透視出海面，保持開敞感，並且不完全與民居區融為一體，減少對當地居民的影響。
范俊宇作品「文化展示博物館」（李亮希攝）
張穎婷同學以「生態露營公園」作活化方案，將幾間船廠打通，部分空間改造成開放的人造草地，另一部分則作不同主題的露營區，近海邊位置設親水區及濕地區，整體概念離不開大自然，與路環郊區互相呼應。此設計同樣保留同時加固船廠本身結構，移除原本的鐵皮屋頂，增加自然採光。
張穎婷同學表示，曾有人質疑方案的可行性，指位置太「隔踄」，市民或寧願到黑沙露營區；但她認為，荔枝碗生態環境特別，歷史背景亦獨有，相信會有人「長途跋踄」來使用特色設施。
張穎婷作品「生態露營公園」（李亮希攝）
潘家駒同學設計同樣以「生態保育」為主題，將船廠化身成生態保育區，並設計出一條穿插在幾間船廠支架的空中單車徑，方便居民及遊客在騎單車時欣賞動植物；其作品除了在地下設昆蟲館，增種路環原有的樹種外，更有一間海底餐廳；此外，由於荔枝碗馬路較狹窄，不便單車行駛，因此他特別在大馬路旁加設一條天橋。如此創意十足的設計亦被空間設計講師黃燕雅博士點名稱讚。
潘家駒作品「生態保育」（李亮希攝）
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