上下班高峰期，女性由於體力等原因往往難以擠上地鐵；女性在擁擠的車廂面臨被騷擾的尷尬……「為體現對女性的尊重和關愛」，深圳和廣州地鐵分別從前日和今日開始試行設立女士優先車廂。網上對此議論紛紛，有人認為此舉會造成新的男女不平等，引起男性乘客的不滿；也有人擔心會造成運力資源的浪費；更有人擔心，女性車廂可能使正常車廂的女乘客，遭受侵害的風險加倍，甚至發展為女性不去專屬車廂就是默認願意被性騷擾。
廣州地鐵日前宣布，經過慎重研究，決定從今天起率先在一號線進行女性車廂試點工作。一號線往廣州東站方向的最後一節車廂和往西朗方向的第一節車廂設為女性車廂。在規定時段，該車廂提供女性乘客使用，而其他時段該車廂則作為普通車廂使用。在此之前，深圳地鐵亦在四條路線啟用女士優先車廂。該車廂沒時間限制，全天優先試行。根據相關安排，所有試點線路會統一在月台的安全門及列車車廂內張貼「女士優先車廂」的標識，同時各線路會在車站和車廂內循環廣播，告知女士優先車廂的位置。
在深圳地鐵試行的女性優先車廂，男性乘客反而更多。（互聯網圖片）
廣州地鐵宣傳部門負責人解釋稱，女性車廂並不是指女性乘客專用，而男性乘客不能使用，而是像公交車上的長者愛心專座一樣，屬於倡導性質。廣州地鐵方面希望通過這個試點，讓社會形成一種互相謙讓尊重女性的風氣，並希望男乘客在人多擁擠時表現出紳士風度。
逾八成人認為地鐵存性騷擾
其實早在2009年，廣東省政協委員蘇忠陽就「關於在地鐵列車上設立女性車廂的提案」進行專題調研。調查中，有50%的女性表示上車困難，30%的女性表示很難擠上車。民調顯示，81.9%的人認為地鐵存在性騷擾，其中21.6%的人認為地鐵性騷擾多發。今年廣東省兩會期間，蘇忠陽正式提出有關提案，指「廣東夏季炎熱漫長，女性普遍著裝較薄。『地鐵色狼』讓女性乘坐地鐵出行時受到困擾」。最終經省市政協及地鐵公司的研究，並借鑑國際上部分城市設置女性車廂的經驗，制定出設置女士優先車廂的方案。
網民：隔離不是解決辦法
設立女士優先車廂的做法，引發輿論熱議。有網民認為，設立女性優先車廂是一種變相的「性別歧視」，提案中強調「廣東夏天長、女性穿著清涼」，這種說法相當於把性騷擾的責任推到女性身上，認為「把可能被騷擾的一類人群『關』起來，這不是解決問題的根本辦法」。
有女權主義者則認為，將男女隔離是上個世紀的做法，女性車廂的設立，等於默認性騷擾的合理性，當乘坐普通車廂的女性被性騷擾時，部分人就可能理直氣壯的指責受害女性被騷擾是因為沒有去女性車廂。
深圳地鐵方面稱，女性優先車廂為倡導性質，並非專用。 （互聯網圖片）
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