具有完全自主知識產權，達到世界先進水準的中國新一代標準動車組「復興號」，昨日在京滬高鐵兩端北京南站和上海虹橋站，雙向首發。「復興號」的投入運營意味著高鐵從「混血兒」向「純中國血統」進化。「復興號」試驗速度達每小時400公里或以上，與現有的「和諧號」動車組相比，「復興號」設計壽命更長，車內WiFi全覆蓋、可隨時充電，車廂亦更寬闊，希望營造更舒適的旅客體驗。
昨日上午11時05分，開往上海虹橋站的G123次「復興號」列車，緩緩駛出北京南站站台。雖然「復興號」試驗速度可達每小時400公里，但目前運行速度與「和諧號」相同，按每小時300公里的速度運行，到上海全程運行時間為五小時45分。因為工作長年往返於京、滬之間的乘客陳先生昨日表示，「這輛車跟以前坐的不一樣，感覺座位間距明顯寬敞了，特別舒服，燈光也比之前的更柔和了很多」。
據官媒《人民日報》報道，「復興號」的設計壽命達到30年，比「和諧號」多十年；空調系統充分考慮減小車外壓力波的影響，通過隧道或交會時減小耳部不適感；車廂內實現WiFi網絡全覆蓋，並設旅客用220伏電源插座；全車部署2,500餘項監測點，列車出現異常時，可自動報警或預警。
告別高鐵「混血」時代
現有「和諧號」動車組因引進國外技術或聯合設計生產，被稱為「混血兒」，「復興號」則將原有的「洋基因」換成「純中國」，其整體設計及車體、轉向架、牽引、制動、網絡等關鍵技術都是中國自主研發，具有完全自主知識產權，對於中國全面系統掌握高鐵核心技術、加快高鐵「走出去」具有重要戰略意義。
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