政府去年12月發表《城市發展策略（2016至2030）》報告，提出除了在新城填海區外，在澳門發展「第四空間」，即在澳門半島、氹仔、路環及新城填海區外，再填海造地，作為未來城市發展，希望20年內，以路環為起點，從東南伸延到珠海黃茅島至高欄港，形成海上「金三角」。特區政府政策研究室首席顧問米健表示，要在澳門 85平方公里管理水域內實現「第四空間」，難度很大。
第四空間選址若在路環以南，難度不少。 （設計圖片）
政策研究室首席顧問米健接受訪問時指出，概念提出之前做過不少研究，也經過多次醞釀和論證，「第四空間」根據澳門未來發展需要和城市發展建設規律以及國家海洋戰略規劃，「高端集中」「高端集約」，「高端精緻」，打造符合「世界旅遊休閒中心」定位的產業元素，包括製造業、精密製造、IT行業等高端產業，實現經濟適度多元發展。
政策研究室首席顧問米健受訪時稱， 要在澳門85平方公里管理水域內實現「第四空間」，選址重要。 （劉艷萍攝）
米健稱，「第四空間」選址極為重要，傾向於路環以南和黃茅島之間，但該海域寬度有11海里，空間並不算大，因此完全在本澳管理85平方公里海域內實現「第四空間」難度很大。雖然國家中央部委明確不能在85平方公里海域填海，但並未完全否認特區政府一些研究和論證，如果澳門確實有需要，並能提出科學可行具說服力的方案，相信澳門「第四空間」有希望。
「第四空間」面臨諸多限制社會上就「第四空間」提出不少設想和方案，未來向海上發展的「第四空間」將面臨諸多限制，如國家部委的政策要求、生態保護、國際及交通航運等限制，現有的很多方案皆是從個人角度出發，而未考慮限制。通過對85平方公里海域內狀況進行基礎調查發現，海域漲潮水深五米左右，落潮兩米左右，說明沒有條件建深水港或是郵輪碼頭，水質不優，海洋養殖也有限制。
至於會否影響澳門海洋生態環境，米健回應稱，「第四空間」擬選址路環以南但非緊靠路環，早已考慮環境因素並經過專家論證，儘量避免影響現有海洋生態環境。行政長官崔世安親自擔任海域管理及發展統籌委員會主席、海域中長期發展規劃組長，體現了特區政府對海域管理的重視。澳門85平方公里海域來之不易，我們應該予以保護，而不能搞壞現有環境，應該要海洋環境更美。
城規會去年曾在第11次全體會議上討論「第四空間」有關規劃設想。 （資料圖片）
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