交通事務局22日召開「公共泊車咪錶調整收費」新聞發佈會，局長林衍新介紹，咪錶收費從1987年至今已30年沒調整過，另外自2015年起公共停車場收費調升後，林衍新認為可提高泊車位使用的流動性，駕駛者相對更以尋找泊車位，起到正面作用，此舉希望鼓勵市民多使用公共停車場，加強咪錶泊車位的周轉率，減少車輛長期佔用咪錶泊車位的情況，他又指當局已參考通貨膨脹及泊車位供需分折等數據，來制定咪錶車位收費，以拉近咪錶泊車位與公共停車場的泊車收費差距。他隨後又指，咪錶的更換安裝政府「一分錢都冇出過」，皆由咪錶公司負責。
目前本澳電單車數量10多萬部，而咪錶泊車位11,000多個，電單車只佔當中2,000個，其餘免費電單車泊位有30,000個，根本可稱得上供不應求。林衍新表示有計劃增設電單車咪錶泊位，強調現階段「冇諗過」取消原有私家車泊位，而是適當逐步於免費泊車位中設置咪錶車位，體現公共泊車位的公平使用原則。林衍新又稱，本澳公共停車場的電單車泊位實在不少，但使用率不到10%，認為有待提升，估計是與駕駛者習慣有關，故建議駕駛者需要「長擺」時多考慮停車場，最長可停泊八日，又呼籲市民守法，切勿在馬路及行人道上胡亂泊車，以免對行人造成影響。
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