汽車業界專家們都預言， 汽車終會變成糅合「交通工具+ 流動終端+ 私人空間+流動電源」於一身的多功能產品，未來汽車發展逐漸傾向於電動化、智能化和網聯化趨勢。正所謂「外行睇熱鬧，內行睇門路」，若要真正了解汽車科技，不妨睇睇最近上海車展中各大車廠有何新「秘技」！
蔚來ES8是一款軸距逾三米的七座位SUV，採用全鋁車身和底盤，配以主動式空氣懸掛，以及前後雙電機四輪驅動，並搭配數碼儀錶及巨型中央觸控屏幕。（相關機構圖片）
自主品牌崛起
近年中國自主品牌逐漸崛起，由合資品牌向自主品牌轉營開拓汽車市場，採用更多國際先進技術及零部件，部分車型無論外觀設計及配置已經是今非昔比，足可媲美歐美大牌。樂視、蔚來（NIO）等車企「新生」如火如荼地進行造車大業，而它們都有一個共通點，就是不惜重金聘請外國知名汽車設計師設計，並以外形前衛的新能源車為主打。廣汽傳祺則發布了30分鐘可充電80%的GE3，以及三款新能源車型。廣汽乘用車有限公司總經理郁俊表示，「我們的目標是不遲於2019年進軍美國市場。」足證中國車廠除了內地市場，似乎還要開拓海外市場份額。
奧迪發布了品牌第二款純電動車e-tron Sportback Concept，並宣布將於2019年正式投產。
福士會以純電動和混合動力雙線發展，旗下一款純電動SUV車型I.D.CROZZ概念車亦將於2020 年投產。
林寶堅尼雖發表過Asterion LPI 910-4混合動力概念超跑，但在上海車展上僅帶來一部配備了全新空氣力學套件的Aventador S。
新能源車當道
無線充電、自動泊車、手勢控制、自動駕駛等革新科技明顯已經糅合到量產車設計中，但從上海車展的展車陣營可以預見，全球電動化趨勢正在推動著各大車廠迎合轉變。各大車企在車展中都發布了未來造車理念，如豐田的豐巢TNGA、大眾的新能源計劃和各大合資車廠的新能源概念車等。Honda更預計2030年將會有2/ 3汽車為混合動力車、插電式混合動力車及零排放車型，並將於2018年率先在中國推出電動汽車。2016年蔚來發布了全球最快電動車EP9，今年3月發布的EVE概念車亦在車展上亮相，重點是蔚來針對中國市場推出全新充電方案：更換電池代替充電，並應用於今年投產的首部量產SUV車型ES8上。
吉利MPV概念車外觀採用可以90°開啟的對開門設計，傳統後視鏡亦以攝像頭替代，車內配以巨型中央觸控屏幕，科技感十足。
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