法560萬人大罷工

法國近十年來經濟疲軟，失業率居高不下，巴黎幾乎年年都爆發大規模罷工。法國各地工會於當地時間周二，發起120項聯合大罷工。約560萬民眾上街抗議工資、勞動條件、物價及失業問題。憤怒的的士司機在街頭燃燒輪胎、堵塞主要交通幹道，警方施放催淚氣體驅散;部分中小學教師則要求提高工資待遇，以及不滿教育部的中學教育改革方案。而航空管制員也加入罷工行列，數百航班因而取消。

示威者高舉寫有「奧朗德、瓦爾斯背叛饒勒斯(著名左派人物)」的紙牌，批評法國政府背叛左派理想。(法新社圖片)

巴黎周二有逾百場罷工行動，約560萬民眾上街抗議，許多學校因此停課，陸空交通大亂。據法新社報道，參與罷工人士包括的士司機、教師、航空管制員和農民等。的士司機不滿政府無力處理Uber、觀光車(VTC)等私人叫車服務競爭問題，再度發起抗議行動。約2,100輛的士包圍市區主要道路，讓交通大打結。的士司機還手持火把並投擲煙霧彈。其中，一名Uber司機的車遭蛋洗猛踹。警方施放催淚氣體驅散示威者，並拘捕19人。

憤怒的法國的士司機在巴黎郊區街頭火燒輪胎，擋住主要幹道。(互聯網圖片)

VTC業務六年前開放營業，一般只接受預約，不能上街招攬散客，也不能在特定地點排隊等客，原本與的士井水不犯河水，但有些司機的觀光車可通過手機應用程式叫車，在的士司機眼中無異是搶生意。的士司機還譴責VTC繳稅遠低於正式的士，嚴重不公平競爭。分析指，法國的士行業長期壟斷，導致的士數量嚴重不足，給VTC車的廉價服務提供機會。由於歷史原因，的士營業執照已成為司機的重要商業資產，如政府增發的士運營許可證，將導致現有的士司機的資產貶值，因此遭到的士工會的堅決反對。

法國機場工人大罷工，導致數百航班被迫取消。(法新社圖片)

機場罷工 數百航班取消

航空管制員抗議新的薪資計算方案將傷害他們的購買力，因此想取得豁免權;同時他們也譴責過去十年內裁減1,000多個職位。受罷工影響，包括巴黎戴高樂機場、奧利機場、圖盧茲、馬賽、波爾多機場，有數百航班被取消。

約十萬名中小學老師也進行罷工，小學老師要求提高薪資待遇，向中學老師的薪資看齊，提高自己的購買力。而中學老師則不滿教育部部長在貝勒卡森推出的中學教育改革方案，要求教育部重新考慮今年9月新學期的教程。此外，農民在公路上進行抗議行動，更計劃封鎖道路。他們不滿農產品價格持續下跌帶來的衝擊，要求政府盡快制定對策。

工會藉罷工要求加薪

法國工會表示，他們不滿2007年以來失去約15萬個工作崗位，並要求創造新的工作機會，特別是在醫院部門，又指公務員薪資自2010年以來幾乎凍結，但這些年的通貨膨脹達8%，即使領取同樣薪資，購買力卻下降，工會希望透過此次罷工，在接下來的薪資談判時爭取到應有的加薪權益。

法國人為甚麼愛罷工？

和全世界所有國家相比，法國堪稱年度罷工次數最多的國家。進入21世紀以來，法國每年都會爆發規模超過100萬人的大型罷工活動。法國人究竟為何如此愛罷工?個中緣由其實非常複雜。

法國大革命前後，左派思想在法國茁壯成長，反叛、鬥爭已成為法國社會文化的一部分。自1864年法國對罷工「除罪化」以來，罷工在法國人心目中逐漸成為天賦人權。法國法律規定，每個人都有隨時隨地罷工的權利，任何企業及公共單位不得以參與罷工為由解僱員工。另外，歷史悠久的法國工會極為強勢，在法國掌控交通運輸、公共服務等要害部門，擁有極大發言權。工人仰賴工會為他們爭取權益，當工會宣布「揭竿而起」時，工人亦會奮不顧身響應號召。最後，法國經濟連年來持續疲軟，經濟增長率在1% 以下徘徊，而失業率卻高企不落，無論前總統薩科齊領導的右派政府，還是現任總統奧朗德領導的左派，都無法解決經濟停滯的問題，令民間不滿情緒不斷累積、醞釀。美國彭博通訊社指出，法國是高福利的社會，公共開支過於龐大，勢必要進行改革。而法國法律過於保障工人權益，令法國企業不願僱傭本地員工。對於習慣高福利卻又對經濟狀況不滿的法國人而言，眼前的困局實在難解，恐怕今年還會迎來更大規模的罷工示威活動。

世界六大經濟體失業率比較（資料來源：互聯網）