有文件有真相荔枝碗擬建商業設施

有文件有真相！政府堅持清拆荔枝碗11間船廠事件發酵至今，官民之間始終取不到共識，就在清拆快要進行前夕，澳氹路造船業商會及「守護荔枝碗造船關注組」昨日出示一份文件，顯示政府其實早在2008至2009年期間，已有計劃將十多間船廠清拆，改建成具休閒或娛樂商業的設施，懷疑政府如今漠視民意強行清拆，不排除是實行當年的計劃？

「守護茘枝碗造船關注組」昨日召開記者會，聲稱會堅守至最後一刻。（梁燦旭攝）

有關注組成員表示，大部分船廠結構堅實，並不如政府所說的「危樓」。 （梁燦旭攝）

荔枝碗除了是舊時澳門造船業興旺的明證外，更是全澳居民在路環這個碩果僅存後花園的其中一個重要地標，荔枝碗船廠清拆與否，引起坊間強烈爭議。

雖然政府於2013至2015年先後至少五次以公函通知荔枝碗11個地段佔用人，盡快對其設施進行維修，又稱相關佔用人沒有履行維護設施的責任，亦沒有按照《臨時佔用准照》所指定的用途利用有關地段，故其臨時佔用准照之有效期於2015年12月31日屆滿後，未獲政府續期。

關注組昨日出示兩份工務部門2008至2009年的文件，顯示政府九年前已有計劃清拆荔枝踠船廠，以便進行娛樂商業的設施。 （梁燦旭攝）

坊間眾聲齊撑保育

但不少論者包括李靜儀、宋碧琪、林宇滔、陳德勝、陳偉智、蔡梓瑜、鄭國強、林零、談駿棊、林翊捷、陳樹榮、呂澤強、林玉鳳等，先後接受傳媒訪問時都指出：荔枝碗船廠極具有保留價值，批評政府只一味要求船廠佔用人維修，但自2015年12月31日政府收回業權後，任由船廠荒廢一年多卻不去維修，收回業權後又不公布有何規劃，文化局、海事局、工務局、旅遊局四大部門沒有溝通，但又對事件各有各的立場，令一眾船廠佔用人莫所適從。

政府自2015年底收回荔枝碗船廠業權後，一直沒有進行維修。 （梁燦旭攝）

荔枝碗一帶的建築極具上世紀特色，坊間強烈要求保留。（梁燦旭攝）

工務局文件證有計劃清拆

就在政府公布會於本月初啟動清拆前夕，澳氹路造船業商會及守護荔枝碗造船關注組，昨日在荔枝碗著名地標之一的「漢記咖啡」舉行記者會。成員之一談駿業指出，有文件顯示，土地工務運輸局在2008至2009年期間，已有計劃將十多座船廠清拆，改建成具休閒或娛樂商業的設施，懷疑政府如今漠視民意清拆船廠，目的就是實行當年的計劃。

2013年曾任文化局「文化講堂」導師的談駿業續稱，政府目前計劃清拆荔枝碗18段地段中17間船廠其中11間，僅餘頭尾的數間船廠能夠保留，與政府2009年的計劃不謀而合，談駿業認為，政府的做法欠缺透明度，船廠作為澳門文物，理應轉交至文化局負責再計劃保育，因為船廠已失去原有作用，交由海事及水務局管理，亦不合理。

船廠代表之一的談錦全經常返回茘枝碗做船隻模型。（互聯網圖片）

保衛船廠 承傳意義重大

船廠的原業主之一、澳氹路造船業商會理事長黃業成表示，造船業在2000年後已式微，2006年是船廠運作最後一年，但船廠存在的意義橫跨兩代人，因此為保衛船廠，每年依舊向水務局申請續約「水位紙」，保持船廠的業權，即使船廠已經停止運作，每年仍向政府繳交商業稅項。

黃業成又指，船廠如今欠缺維修很大部分是由政府造成，無論村民或業主均表示未見過有工程師或政府部門人員進行勘探，只有在去年有船廠部分倒塌後，才通知業主進行維修。

收回業權 政府撒手不管

鎅木廠廠主陳錦波（下圖）指，政府是船廠地段的最終業權人，為何在船廠停用及收回業權後，知道有需要維修卻不自行處理，反而通知業主進行維修保養？

對於船廠「危樓」需要清拆之說法，談駿業反駁，其實不少船廠結構依然完整，而且有倒塌危機的兩座船廠亦是傾向海邊，未有對村民造成危害。曾有業主向政府建議，希望將空置的船廠作其他用途，但水務局回覆，該地段只適宜作造船業，其他行業一概不可。曾有業主向政府提交建議書，政府亦沒有正面回應，而且有關船廠的事務政府只有通知，未有與荔枝碗村民進行對話。

文化局曾表示保育船廠

不過，剛卸任的前文化局局長吳衛鳴曾稱：「文化局重視船廠的保育工作，並不希望船廠進行大開發，亦不要成為手信街，而是希望能展示造船業的歷史，讓荔枝碗居民可參與其中，相信工務部門綜合考慮各部門的意見後作出規劃。」關注組最後稱，荔枝碗保育是很多本澳居民及村民的共識，如果政府進行強拆，是漠視民意的行為，關注組會向政府總部遞信表達訴求，亦會在工程進行時留守荔枝碗，保護澳門僅有的文物景觀。

荔枝碗船廠清拆問題爭議不斷，立法會議員李靜儀昨日接受本報訪問時認為，社會如今對保留荔枝碗船廠有高度共識，無奈政府並未明確回應坊間的訴求，清拆似乎勢在必行。

李靜儀指出，政府如今的問題在於部門之間協調不足，由於荔枝碗地段的規劃由工務局負責，但船廠向來是海事及水務局的管理範圍，但在保育方面又需要由文化局提供意見，由於需要跨部門合作，因此需要一個部門負責領頭進行全盤計劃，惟目前未見有此部署。李靜儀又指，政府早在2013年已有重整及保育荔枝碗的計劃，早已知道船廠問題

所在，但三年已過，政府仍未能交出一個明確的計劃，令人不解。另外，社會最關心政府在清拆後進行的計劃，生怕將文物清拆後，換來是破壞路環清靜環境的商業建設，有關部門不單無法給予方向，連時間表都不見蹤影。

俯瞰荔枝踠一列船廠，景色極具氣勢，亦是華南地區僅有的工業歷史遺物。 （互聯網圖片）