路環荔枝碗船廠保育問題擾攘四年多，規劃未見出臺，但工務部門日前突然宣布，基於安全理由將清拆11間已嚴重破損船廠，其中兩間損壞嚴重船廠，清拆工程下月進行，荔枝碗船廠保育、活化還是清拆，引起社會激烈討論。
政府有關部門在荔枝碗船廠保育問題上缺乏協調，更令人擔憂，社會文化司司長譚俊榮日前向傳媒表示，文化局多年前已向規劃部門提出意見，認為不應將荔枝碗船廠發展成手信街，應保留造船廠昔日面貌、內容肌理等，現代建築技術完全可以做到，並說圍封荔枝碗船廠及拆卸訊息，只是從報章上知悉。
海事局早前宣布荔枝碗11個地段的船廠失修情況十分嚴重，隨時有塌陷危險，地段佔用人未有履行責任維修，為保公眾安全要進行清拆，但運輸工務司司長其後卻稱並非完全清拆，只是清拆危險部分。
海事局之後又宣稱，在現有研究基礎上，土地工務運輸局將牽頭招標展開規劃研究，完善荔枝碗及周邊區域的發展需要；但新任文化局局長梁曉鳴在就職儀式後接受記者訪問表示，是透過新聞報道才知道工務部門將招標研究荔枝碗發展規劃。
特區政府早在2012年12月發表《路環舊市區荔枝碗規劃》研究報告，旨在活化佔地50,000平方米的船廠遺址，以保育、傳承昔日澳門造船業文化、工藝為主，延續路環舊市區的風土文化氛圍，遺址擬分四個區，有船廠展示、造船工藝博覽、餐飲、文創、興趣班、住宿等元素，主要對像是澳門居民，尤其是青少年，擬定方案再諮詢。研究報告公布後，四年多來音訊杳然。
工務部門最近突然宣布要清拆船廠，一石激起千層浪，從各部門回應，反映的是缺乏協調，各自為政。荔枝碗船廠地段由多個不同部門負責，船廠管理由海事及水務局負責，規劃由工務局負責，文化局負責保育活化，船廠破舊殘缺隨時有倒塌危險，要清拆危險建築保障市民安全是工務部門職責，要保護保育活化歷史文物是文化部門職責，各部門各有不同權限，各司其職，無可厚非，但應有一個統籌單位，協調各部門工作，可達至事半功倍。
路環被認為是澳門的後花園、市肺，荔枝碗除具歷史價值的工業遺址，保留澳門完整的造船工業遺址，還有澳門的漁村風情，屬於澳門的珍貴文物，屬於澳門人共同擁有，保育活化計劃應有更高透明度，讓所有澳門人都有機會表達意見。
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