據內地媒體報道，北京、上海、重慶等多地近期開始流行起「共享汽車」，使用者只需在手機APP提交相應資料，完成註冊認證，便可以在任意「共享汽車」取車點領車使用，整個方便程度就好像「共享單車」。
報道稱，使用者在「共享汽車」APP，上傳個人駕駛證、身份證進行註冊，以及繳納幾百元甚至上千元不等的押金，註冊認證成功後即可使用「共享汽車」，使用者在取車點選擇可用車輛，系統會顯示可用汽車的車型、車牌號、續航里程等資訊，「共享汽車」的收費標準，一般是按公里加上時間收費，使用者完成自己行程，只需將「共享汽車」歸還道指定的還車網點，「共享」就完成了。不少市民表示，在同樣的時間和距離下，「共享汽車」的花費比計程車更實惠。
目前「共享汽車」的主流多是新能源車，也有傳統汽油車。業內人士預測，「共享汽車」在未來幾年將迎來市場爆發期，在限行、限購、養車成本高等問題下，「共享汽車」滿足了擁有駕照但卻沒有車的民眾需求。
市民註冊成功後，可通過掃碼輕鬆領用「共享汽車」，在上海，起步價人民幣15元（約澳門幣17元）起步。 （CFP圖片）
憂心加劇交通擁堵
目前「共享汽車」處於市場發展初級階段，相應普遍存在一些問題，不少市民就擔憂，愈來愈多的「共享汽車」會不會加劇城市的交通擁堵，以及發生交通事故如何處理和充電樁的鋪設等問題。
業內人士對此表示，希望相關部門能盡早出台相應的配套政策、法律法規對其發展作制度規範；並且在相應配套未落實前，「共享汽車」的運營公司和使用人能遵守現行的交通法規，不給城市交通添亂添堵。
「共享汽車」目前在內地多個城市出現，大大滿足了擁有駕照但卻沒有車的民眾的需求。（CFP 圖片）
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