政府去年大除夕宣布在今年元旦開始上調交通事務局多項收費標準，包括考車費、驗車費、車輛牌照費、車輛「開鎖費」等，升幅最高達12倍，新措施引發社會熱議，面對社會不少批評，當局昨日舉行跨部門新聞發布會，交通事務局、治安警察局兩部門局長出席「解畫」，重申原意「絕非為賺錢」，公布翌日實施，旨在杜絕有人趕搭「尾班車」。
交通事務局、治安警察局昨日舉行跨部門新聞發布會，向傳媒解釋多項車輛收費標準推出的原因。 （陳駿騏攝）
交通局局長林衍新表示，今次政府上調的收費項目中，絕大部分自1998年以來均未作調整，導致行政當局在相關服務須付出頗高昂的行政開支，尤其是移走重型車輛是「蝕到入肉」，政府希望藉調整能收回部分成本，原意「絕非為賺錢」，考慮到現時相對高昂的拖車費用，只能說是「蝕少啲」。
對有意見質疑措施出台突然，林衍新就回應稱，由於新措施涉及牌照、考試等敏感收費項目，當局處理手法可以避免出現趕搭「尾班車」情況。他補充指，當局參照國際及鄰近地區慣常做法，透過經濟、法律及技術手段三方面進行控車工作，而新收費措施有助於整治長期霸佔車位情況。
林衍新透露，當局去年全年共發出違章告票逾90萬張，其中涉及咪錶的告票就有25萬5,000張。他又表示，2016年全澳泊車位有19萬5,000個，其中私家車泊車位有12萬6,000個；電單車泊車位有69,000個。去年由當局提供的泊車位增加2,000多個，預計2017年投入市場的泊車位有4,000多個；而私人停車場泊車位在2016年也有增加，本澳泊車位數目的增長實際高於汽車數目的增長。
治安警察局局長梁文昌就表示，今年由1月1日至3日期間，共檢控44輛違法濫泊車輛並且鎖車，首兩日被鎖的34部違規車輛（其中三輛須被移走處理），所佔用之咪錶位已全部釋放予公眾使用。梁文昌指出，警方的執法行動主要針對長期佔用車位、有被棄置跡象及甚至破爛的車輛，透過費用調整，相信有助加大對違規人士的阻嚇性。他重申，治安當局的執法方向及力度不會因為費用調整而有所改變，相信警方的執法不會影響守法泊車的市民，反而會增加咪錶位的流動性，令真正有需要的市民更容易找到車位。
運輸工務司司長羅立文昨日出席傳媒午宴時受訪稱，過去20年政府是「不斷蝕錢」地為市民提供相關服務，因此有必要增加收費。他強調，政府不是利用增加收費去「賺錢」，而是根據相關服務所需的行政成本定價。
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