港鐵南港島線(東段)昨日通車,金鐘站成為超級轉車站,乘客可以在該站轉乘港島線,南港島線及荃灣線。在早上繁忙時間,金鐘站的荃灣線和港島線月台,都無過於擠迫的情況,大部分乘客只需等候一至兩班列車就可以上車。有南區居民表示,早上乘南港島線往中環,全程只需要20分鐘,但平日乘巴士塞車的話要超過一小時。但亦有乘客認為,金鐘站指示不清晰,需要由職員協助轉到往荃灣的月台,認為較為麻煩。(互聯網圖片)
港鐵南港島線(東段)昨日通車,金鐘站成為超級轉車站,乘客可以在該站轉乘港島線,南港島線及荃灣線。在早上繁忙時間,金鐘站的荃灣線和港島線月台,都無過於擠迫的情況,大部分乘客只需等候一至兩班列車就可以上車。有南區居民表示,早上乘南港島線往中環,全程只需要20分鐘,但平日乘巴士塞車的話要超過一小時。但亦有乘客認為,金鐘站指示不清晰,需要由職員協助轉到往荃灣的月台,認為較為麻煩。(互聯網圖片)
分析料項目開支不影響派息
遊客「嘟」卡或掃碼均可過閘
績後股價升逾半成
惟市場看法喜憂參半
大行看淡港鐵直接叫沽
大行繼續予以減持
績後股價持續走低
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引進策略合作夥伴
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