正所謂「買車容易養車難」，加上車位難求，造就更多人選擇七人車。足以容納三代同堂的七座位MPV，糅合了多功能組合座椅及實用空間等優點，近年輕鬆佔據「上車」榜首，而11月引入本地的新一代本田Freed，不論是外形、內裝質感、動力，甚至連空間及舒適感均大大提升，焦點更是鎖定在創新的「百變」座椅設計，無疑能讓它成為車主的第二個「流動居家」！
新車外形時尚動感、動力充沛，車廂空間比上代車型闊落和實用。（李國星攝）
新車採用年輕化的時尚外形設計，除配備自動開關LED頭燈、雙安全氣袋、緊急煞車訊號燈及G-CON力學設計強化支架之外，還將車身兩旁三角窗面積加闊、前擋玻璃頂部特意往車頂延伸的設計，加上A柱收窄，令駕駛盲點減少，視野更清晰，確保駕駛安全。此外，新設計的電子儀錶板亦令行車資訊一目瞭然，配合新增的軚環音響控制系統，駕駛時更能專注路面情況。
座椅編排靈活多變
新Freed採用2+3+2座位編排，座椅選用原廠絲絨連仿皮革物料，車廂長度、闊度及高度比上一代增加，乘坐空間明顯更闊落。最值得讚賞之處是第一排至第三排座椅可以自由組合，無論將第一排座椅或二排座椅調節平放，車廂即時變成1+2或2+3「大床」式休憩空間，配合第三排座椅可獨立收摺提升儲存空間，靈活多變又實用。標配的雙電動趟門開闊度更增加至665mm，配合離地距僅390mm、左右車門扶手及全平地台，長者或小童亦能輕鬆上落。
第一排至第三排座椅可以自由組合，可營造出「大床」式休憩空間，第三排座椅亦可獨立收摺。
引擎慳油 動力充沛
新一代Freed雖未搭載StepWGN所採用的VTEC Turbo引擎，設計師就此解釋過，是由於新車採用較多輕量化安全材質，車身較上代輕盈，因應新車的實際動力「需要」而採用1.5L直噴i-VTEC引擎，但最高馬力131匹和扭力155Nm，較上代引擎卻分別提升11%及7%，配合無段變速自動波箱，動力充裕，在城市或郊外遊走輕鬆自如。值得一提的是，新增的智能怠速停止系統及Econ Mode慳油模式令耗油量低至19.4km/ L（JC08），較上代提升20%。
引擎動力比上一代提升，耗油量反而更低。
試駕後感
部分車主在揀選新車時，尤其是七人車，都會更著重引擎，而全新Freed這副引擎的動力表現如早前日本試駕亦曾介紹過，單憑數值就知道加速力度集中在中高轉速，更加適合澳門路況；而且由於底盤較貼地，配合軚盤轉向輕盈且轉向半徑僅需5.2米等特性，低速操控不但靈活易「上油」，高速駕駛時的動力持續充沛，提速不足的情況絕對不會在新Freed上出現！
附設泊車鏡頭的尾門採用上揭式設計，頂部亦設有高置煞車燈。
電子儀錶板設於軚盤前方，行車資訊一目瞭然。
車廂視線夠廣闊，配以仿木紋飾板，多功能軚環新增音響控制鍵。
車身多處應用空氣力學設計來減少風阻，底盤下的密封護板面積亦增大，提升高速行車時的平穩度及減少風噪。
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