輸入外僱職業司機問題，爭拗多年至今仍未有解決跡象，商界與勞工界各執一詞，政府則以社會未有共識為由，表示對是否輸入外僱司機暫未有取態，希望繼續透過調研，以科學數據再作出決定，令問題陷於膠著狀態，但問題愈早解決，對社會發展愈有利。
商界最近一再提出，職業司機短缺，嚴重影響企業營運，特別是中小企，營運成本增加，加重負擔，本地人資滿足不到市場需求，要求政府輸入外僱職業司機，勞方一力反對，認為輸入外僱職業司機，會打破本地職業司機飯碗，輸入外僱職業司機問題因此再引起熱議。
商界舉例聲稱現時跨境貨車有350部，但只有100個司機，一個司機三部車，就算工資超過30,000 元，也不一定請到人，輸入外僱是平衡需求，司機極度緊缺，供需失衡，對不少商號和企業營運造成嚴重影響，司機不足並非單純一兩個行業問題，幾乎各行各業都面對困難，特別是中小企，送貨司機最難請人，校車司機亦無人願做，職業司機難聘請，不僅影響行業發展，更影響服務日常生活。
勞工界則一再強調，底線是不能輸入外勞司機，否則會對本澳低學歷、低收入司機造成衝擊，但認同現時市場上職業司機人手緊張，並懷疑有中小企存在假招聘，指有僱主嫌求職者年紀老，但年輕求職者則嫌工資低、工作時間長，勞工界期望僱主提高司機薪酬福利，但未提供司機開工不足或待業等資料。
政府提供的資料可一窺職業司機供求情況。經濟財政司司長梁維特稱，今年首季完成澳門市民對職業司機調查報告，調查顯示87%受訪僱主及70%受訪職業司機都認為司機人資短缺，但有40.8%受訪市民認為職業司機短缺，32.6%受訪市民認為職業司機不短缺；根據勞工局至今年10月底的數據，約有150多個司機求職個案，當中超過70%希望駕駛娛樂場貴賓廳司機形式的小型客車，其餘希望從事小型車或貨車司機； 企業方面則可提供140個空缺，當中包括各種類型的司機，但小型客車的空缺相對較少。
以上資料顯示，商界，勞工界及受訪職業司機，都認為司機人資短缺，只是如何解決問題未有共識，勞工界、商界及政府三方，實宜舉行高透明度職業司機配對會，明晰各類司機供求情況，謀求可行解決方法，盡快解決問題，以利社會可持續發展。
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