小米確認該公司生產的一輛SU7電動汽車在高速公路上發生嚴重交通事故，三人在車禍中罹難，彭博社指出，事件可能引發對汽車智能駕駛軟件的審查。
小米首席執行官雷軍周二晚間在微博發文，向車禍中喪生的三人的家屬表示哀悼，並承諾小米將持續配合警方調查，跟進事情處理的進展。根據小米的資料，其NOA智能輔助駕駛功能可以在較少人為干預的情況下進行變道、加減速、轉彎或剎車。然而，公司也提醒駕駛員時刻留意路況，並強調「智能駕駛」並不等同於「自動駕駛」。
在內地，即使啓用了高級輔助駕駛系統，駕駛員將手離開方向盤仍屬違反交通法行為。
高級駕駛輔助技術的推廣引發外界的質疑，人們擔心部分駕駛人員可能過度信任這項技術，從而忽視了對路況的關注。特斯拉在美國因多起事故（其中一宗事故還導致人員死亡）而受到數項調查，當局的關注重點之一就是特斯拉輔助駕駛系統是否存在缺陷。
中國的其他汽車製造商也曾因為電動車事故面臨審查。電動車起火可能由多種原因引起，包括電池質量、電池模組設計，以及碰撞的類型和衝擊程度。
小米進軍電動車市場後幾乎立即取得成功，上個月該公司將2025年銷量目標上調至35萬輛。然而，最新發生的SU7事故可能對小米的造車業務構成打擊。（編輯部）
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