自「澳車北上」及「港車北上」政策落地實施以來，珠海成為港澳居民北上消費的熱門目的地。近日，一項關於港澳居民北上珠海消費滿意度的排行榜顯示，港澳居民對珠海加油站服務的滿意度高居榜首，其親民價格與高效服務獲贊。有議員期望政府能盡早協調油商引入新油品，既能減輕駕駛者、營運車輛的負擔，又能增加本澳車主留澳消費的意願。
有意見倡政府協調現有油站引入95油，既能減輕駕駛者、營運車輛的負擔，甚至可以增加留澳消費的意願。 （資料圖片）
早前，珠海市消費者權益保護委員會首次發佈港澳居民北上珠海消費滿意度調查，當中顯示，2024年度港澳居民在珠海消費整體滿意度為8.23分，加油站、旅遊、醫療、美容、購物、休閒娛樂、餐飲等7個核心消費場景均獲8分以上評價，反映珠海整體消費環境和服務品質獲得認可。其中，加油站服務滿意度以9.21分居首，位居所有消費場景之首，親民價格與高效服務獲贊。
有本澳車主月月北上加油
澳門居民劉先生受訪時表示，自從買了私家車之後，每月均會「澳車北上」，加油一定是指定動作，除此之外還會到珠海的大型商超消費購物及維修車輛，感受不錯。亦有澳門居民岑先生稱，「澳車北上」目的地都在珠海，「一般都喺加油、行街、食嘢」。
粵澳兩地牌車友會常務副會長兼秘書長潘冰華接受本報訪問時表示，珠海的加油站服務居於港澳居民北上消費滿意度榜首，這一數據反映了澳門居民對價格與效率的高度認可，珠海的油價較澳門低約30%至40%，疊加口岸周邊加油站佈局密集、支付便捷，自然成為澳門車主的首要選擇。
珠海商圈成熟受家庭遊客歡迎
但是除了加油之外，珠海的商超、生鮮市場等因商品種類豐富、價格親民，成為澳門家庭採購的首選，尤其在節假日期間，港澳車牌的車輛佔相關場所的停車場半數以上。另外，還有部分澳門居民將珠海作為「中轉站」，通過電商平台下單後收貨，或利用周末集中採購日用品，進一步降低生活成本。而長隆海洋王國、圓明新園等景點依託大灣區「一小時生活圈」，吸引大量家庭遊客，醫療美容和濱海休閒玩樂也逐漸形成消費閉環。
他認為，「澳車北上」政策實施近兩年，日均通關量突破3,500輛次，顯著促進了大灣區要素流動，但也需要關注以下的問題，包括澳門中小企業的生存壓力，根據澳門餐飲聯會數據顯示，本澳民生區食肆於周末的客流量下降約40%，部分商家因租金、人力成本高企陷入困境，故建議珠海與澳門聯動推出「跨境消費補貼」，以保障區域均衡發展。
潘冰華又表示，「澳車北上」不僅是交通政策的突破，更是大灣區深度融合的縮影。未來需在激發消費活力與保障區域均衡發展間找到平衡點，通過精准政策創新，讓澳門居民的「車輪經濟」持續為灣區高質量發展賦能。
議員倡引入95油
立法會議員梁孫旭去年6月曾提出書面質詢，期望政府能盡早協調油商引入新油品，他指出，目前本澳僅販售98無鉛汽油，社會一直對引入95油有訴求，並尤其關注新城A區的新油站用地規劃，政府亦透露日後招標時會考慮要求營運者引入新的油品；而現時正與油商研究引入新油品的適配性，以及業界需時估算輸入成本。然而油品進口涉及船、車輛、管道的運輸等，若屆時只有新城A區一個油站能提供95油，相關成本亦未有空間下調，對此，建議政府能同時積極協調現有油站引入95油，甚至尋求新土地設置油電站，多項舉措減低油價，既能減輕駕駛者、營運車輛的負擔，甚至可以增加留澳消費的意願。
經濟及科技發展局回覆稱，特區政府一直關注燃料產品的供應穩定與價格變動情況，並透過跨部門燃料監察小組瞭解95無鉛汽油供應澳門市場的可行性及面對的問題。至於燃料設施經營者，則持續研究引入95無鉛汽油的適配性情況，包括需在貨源供應、運輸船隻、油庫設施、油站設備及運輸車輛等方面的調整及配置，而油站方面基於面積及儲存量規範等因素，對增加新油品銷售亦存有限制。同時，業界需在銷售環節作進一步評估，當中將結合成本、市場需求及環保政策等商業因素作綜合研究。
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