中國汽車大廠比亞迪在周一舉行的技術發布會上，正式推出其劃時代的「兆瓦閃充」技術，並同步亮相基於全新「超級e平台」打造的重磅新車——漢L EV與唐L EV。比亞迪宣稱，這項技術能在理想狀態下，讓電動車的補能體驗無限接近燃油車，引發業界高度關注。受新技術消息帶動，比亞迪港股周二上漲4.1%收報401.4港元。
據介紹，「兆瓦閃充」的核心奧秘在於三個「一千」：1000V 的最大輸出電壓、1000A 的最大輸出電流，以及1000kW的最大輸出功率。
據比亞迪指出，要實現如此驚人的充電速度，除了車輛本身需要具備足夠高的電壓和電流承受能力外，還必須搭配專用的充電樁。
發布會現場的實測影片顯示，一輛比亞迪漢LEV在短短4分45秒內，電量從 10%充至70%，僅需五分鐘即可補充400公里的續航里程。官方更宣稱，在功率最高時，充電速度可達「1秒2公里」。這樣的補能效率，幾乎可以媲美燃油車加油的速度，也呼應了比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在發布會上提出的「油電同速」目標。
推「超級e平台」
為了實現「兆瓦閃充」，比亞迪推出了全新的「超級e平台」。該平台是全球首個量產的乘用車「全域千伏高壓架構」，不僅將電池、電機、電源、空調等系統的電壓統一提升至1000V，更在電池技術上實現突破。比亞迪正式發布「閃充電池」，透過構建超高速的離子通道，大幅降低電池內阻，使充電電流得以達到1000A，充電倍率達到10C，多項指標均位居全球之最。
此外，「超級e平台」還搭載了全球首款量產的三萬轉電機，以及全新一代車規級碳化矽功率晶片。這款碳化矽晶片的耐壓等級高達 1500V，為超高功率的充電提供了關鍵技術保障，且為比亞迪全棧自研自產。
作為「超級e平台」的首發車型，比亞迪漢L EV的預售價格區間在27.35萬元，而唐L EV則落在28.36萬元人民幣內。這兩款車型還將首發搭載「王者混動 DM-p」技術。
全新終端充電系統
在充電基礎設施方面，比亞迪也同步推出了全球首款全液冷兆瓦閃充終端系統，其最大輸出能力可達1360kW。比亞迪計畫在全國各地建設超過 4000 座「兆瓦閃充站」。同時，為了提升充電的便利性，基於「超級 e 平台」的車型還將支援「雙槍充電」技術，即使在第三方功率較低的快充站，也能透過同時使用兩個充電槍，獲得接近 1000kW 的峰值功率。此外，「智能升壓」技術則能讓車輛在普通的公共快充樁上，也能獲得相對不錯的充電功率。
相較於目前市場上其他品牌的快充技術，如小鵬的S5超級快充（最高 960kW）、蔚來的超快充技術（最高640kW）、理想的5C快充樁（最高 560kW）以及特斯拉的V3超級充電樁（250kW），比亞迪的「兆瓦閃充」在功率上顯然更勝一籌。 （編輯部）
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