DHL：全球貿易仍將增長

德國物流巨擘DHL集團行政總裁麥韜遠（Tobias Meyer）向路透社表示，隨著全球對美國總統特朗普的關稅政策做出反應，他預計全球貿易仍將增長，儘管增長不那麼強勁，這主要基於全球貿易有75%並不涉及美國。物流巨擘DHL預測，儘管美國實施關稅措施，全球貿易仍將增長。 （DHL官網圖片）

根據DHL和紐約大學斯特恩商學院（Stern School of Business）共同編制的2025年DHL Trade Atlas報 告， 預 計2024年 至2029年， 全球商品貿易的複合年增長率將達到3.1%，略快於之前十年。

報告預計，印度、越南、印尼和菲律賓在2024年至2029年期間將引領貿易增長。即使美國新一屆政府實施其所有擬議的加徵關稅，其他國家也會採取報復行動，全球貿易在未來五年內仍有望增長，不過增長速度會慢得多。

美國是世界上最大的商品進口國和第二大出口國。報告表示，美國目前佔世界進口份額的13%，佔出口份額的9%，美國的政策足以對其他國家產生重大影響，但還不足以單方面決定全球貿易的未來。

DHL德國裁員8,000人

儘管如此，年度營業利潤下降7.2％，以及員工薪資上漲、委託業務量下滑等因素，DHL日前宣布將在德國裁員8,000人，創下20年來來最大規模的裁員計畫，預計到了2027年可為DHL省下超過10億歐元成本。

DHL指出，儘管已經調漲信件及包裹的郵資，然而因為委託業務量下滑，以及德國監管單位的限制，導致公司無法營利，因此決定在德國裁撤8,000個職位，主要集中在郵政和包裹部門，此次裁員約占集團員工總數的1.3%，目前DHL集團在全球擁有約60萬名員工，其中德國郵政和包裹部門的員工約19萬人。

麥韜遠 表示，員工薪資上漲也是公司決定裁員的考量之一，新的薪資協議將為員工調薪5%，將使得公司成本大幅上升，公司近年來頻頻受到重大挑戰，因此不得不啟動裁員程序。

針對如此大規模的裁員計畫， DHL快遞強調不會「強制資遣員工」，而是透過自然減員，也就是遇缺不補的方式進行人員縮減；DHL在2024年營收雖成長3%，但營業利潤卻大幅下降7.2%，麥韜遠 透過聲明表示，「我們預期2025年全球政治與經濟形勢仍將動盪不安」。

美大選後運費動盪

受到關稅措施影響，許多企業近期急於在關稅生效前出貨，美加、美墨貨運市場近期運價明顯上升，特別是美加線的變化最為劇烈。

自2024年11月大選以來，美國到加拿大的乾貨廂式卡車運費上漲 18%，冷藏卡車運費更大漲 35%。其中，多倫多—芝加哥路線的貨運量，在關稅生效前一周內 暴增57%，顯示企業搶在最後期限前清空庫存。

相比之下，美墨貨運市場的變化較為溫和。過去一個月內，美國進口墨西哥乾貨的運費僅上漲3.5%，主要成長來自農產品需求。德州邊境的拉雷多貨運量上周增加 12%，冷藏貨物運輸則因農產品供應而 單周成長35%。

雖然貨運價格近期暴漲，但關稅正式上路後，市場可能進入冷卻期。許多進出口商可能減少新訂單，以評估關稅對成本的影響，關稅可能導致生產成本上升，使企業更謹慎下單，進一步壓低貨運需求。

市場預測顯示，美加線的貨運市場受到的影響最為劇烈，因為企業已經「超前出貨」，可能導致運量急速下降。而美墨線則相對穩定，農產品貨運仍能提供一定支撐力。