雙向六車道變雙向十車道。方便廣州、中山、珠海往來的廣澳高速公路南沙至珠海段改擴建項目迎來新進展。
日前，廣珠段改擴建專案海隆大橋小欖水道斜拉橋主塔承台第二層及第一節塔柱起始段混凝土順利完成澆築，這標誌著小欖水道斜拉橋建設取得關鍵進展，為後續主塔施工奠定了堅實基礎。
該橋採用門式塔設計，主塔群樁基礎由13根直徑3米、樁長約68米的鑽孔灌注樁組成。兩個主塔承台均屬於深水區埋置式大體積承台，毗鄰高速，緊挨河堤，並跨越1級航道，對埋置式深水主墩承台施工提出了很大的挑戰。
廣珠段改擴建專案起于廣州市南沙區黃閣鎮坦尾樞紐立交，經廣州市南沙區黃閣鎮、橫瀝鎮，中山市三角鎮、民眾街道、港口鎮、火炬開發區及南朗街道，止於中山市翠亨新區南朗街道珠海收費 站， 全 長 約50.4公里，是粵港澳大灣區首條「六改十」的高速公路，計劃2027年全線建成通車。
項目建成後，將進一步提升珠江口跨江通道銜接轉換通行能力，居民出行也將更方便。
項目建設現場。（觀海融媒圖片）
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