根據特區政府規劃，澳門將於二Ｏ三Ｏ年前實現「碳達峰」，在二Ｏ三五年實現新登記車輛零排放，並以二Ｏ五Ｏ年陸上交通及電力領域「近零排放」為目標。民众青年會副理事長、青年事務委員會委員唐可嵐表示，減碳策略的推展刻不容緩，電動車普及不能忽視。當前，交通運輸佔全澳碳排放近四成，推動車輛電動化轉型勢在必行。
截至二Ｏ二四年十二月，全澳電動車達一萬二千三百Ｏ二輛，新登記私家車中近百分之二十七為電動車。 （資料圖片）
唐可嵐建議政府擴大補貼範圍到更多不同車種，提升市民更換電動車意願。（民建聯官網圖片）
唐可嵐指出，政府近年推出《澳門電動車推廣計劃》、豁免車輛稅等政策，初步成效顯現，截至二Ｏ二四年十二月，全澳電動車達一萬二千三百Ｏ二輛，新登記私家車中近百分之二十七為電動車。然而，電動車佔機動車總數僅百分之四點八六，普及進度仍待加速。
建議補貼業主設充電樁
唐可嵐又指，目前全澳僅約三百宗私人停車場成功安裝充電樁，公共充電樁雖約二千個，但私人車位配套不足，市民需頻繁使用公共設施，便利性仍有待優化。她表示，當局目標是以「私人為主、公共為輔」充電設備發展策略為核心，然而，現時充電設施配對有缺完善，主要牽涉安裝費用昂貴，消防、法律及配電系統容量不足等問題，需要政府帶領工務、法律、能源、樓宇管理等跨領域合作。建議政府成立專責小組，便利私人停車場充電設備審批程序，並建議提供補貼以鼓勵業主主動增設充電樁。
倡擴大補貼範圍到更多車種
針對未來十年目標逐漸迫近，唐可嵐建議當局深度分析各區慢速及快速的充電需求，提升公共資源配對效率，並應與業界合作籌劃維修及回收配套的服務供應，完善產業鏈。同時，建議明確電動車佔比的階段性目標，結合市場動態與技術發展，制定充電網絡擴容計劃，確保基礎建設與普及速度同步。此外，亦建議當局進一步優化現有激勵措施，考慮提供常態性的「汰舊換新」，以鼓勵更換電動車，並擴大補貼範圍到更多不同車種，提升市民換車意願。
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