日本兩大車廠本田（Honda）與日產（Nissan）的合併談判正式告吹。兩家公司昨（13）日分別舉行董事會，宣佈終止業務整合談判。至此，本田與日產的合併計劃僅持續一個半月，便宣告破裂，未能完成合併成為全球第四大汽車集團。
日本兩大車廠本田（Honda）與日產（Nissan）的合併談判正式告吹。（美聯社圖片）
本田與日產終止合併談判後，分析指，台灣代工大廠鴻海與日本車廠的合作機會大增。 （新華社資料圖片）
去年12月，本田、日產、三菱汽車共同宣佈，三方已簽署諒解備忘錄，本田與日產將正式開啟合併談判，三菱汽車公司將就參與合併事宜進行探討。本田與日產當時設想共同出資成立一家控股公司、雙方均作為該控股公司子公司的方式進行合併。雙方原計劃今年6月前達成最終合併協定。如果成功合併，雙方將結合為全球第四大汽車集團，僅次於豐田、福士（內地譯為「大眾」）及現代汽車。
本田提出完全收購日產遭拒
但在上月中旬，本田提出「收購日產100%股權，使其成為旗下子公司」的提案，遭到日產的強烈反對。昨日，兩家公司正式宣佈終止合併談判。受此影響，關於包含三菱汽車在內的三家企業的合作模式探討也宣告結束。
本田社長三部敏巨集在13日的記者會上強調，未能實現合併「非常可惜」。關於提議把日產納為全資子公司的理由，他稱最初設想的設立控股公司將兩家公司納入旗下的做法「可能導致決策速度遲緩」。
另一方面，日產單獨召開的記者會上，社長內田誠解釋了拒絕被收為全資子公司這一方案的背景。他稱，無法確信自主性能得到多大程度的保障。同時，日產宣佈預計2024財年（2024年4月至2025年3月）合併財報的淨利潤將出現800億日元（約澳門幣41.7億元）虧損。
鴻海與日本車廠合作機會大增
整合破局後，台灣代工大廠鴻海（內地稱「富士康」）與日本車廠的合作機會大增。日前鴻海已經表態，對收購日產存在高度興趣，因此本次兩大汽車「分道揚鑣」，是否將意外讓鴻海得以入局汽車市場，後續發展值得關注。
面對美國和中國純電動汽車（EV）廠商的攻勢，本田和日產的當務之急是重新考慮如何逆境求存。彭博報導，交易失敗的後果對兩家公司都極為重要，尤其是對日產，因為這家陷入困境的汽車製造商現在必須尋找其他救命稻草，以挽救脆弱的財務狀況。
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