為了保障行人安全，交通事務局早前於船澳街與俾若翰街交界及船澳街與海灣南街交界路口設立交通燈，期望合理分配人車通行時間，提升行人過路安全。
然而，在開通首幾天都出現交通擠塞情況。雖然第二日開始在繁忙時段，有交通警員在場疏導交通，但令人質疑設置交通燈的合理性。有駕駛者反映，區內車流及馬路轉彎位多，認同設置交通燈，但指附近有大廈停車場出入口，或造成影響和更塞車，而部分路段的車輛轉燈時間過短，認為當局應適時調整；有駕駛者認為，實施初期相關路段交通較擠塞，建議延長車輛綠燈通行時間。
筷子基一帶交通問題存在已久，隨著車輛和行人增多，有必要增設交通燈，以減少車輛之間互不讓先的情況發生。留意到部分位置的交通燈配時有不協調的情況，建議當局收集居民意見、長遠透過交通實時數據作相應調整。現時新設的交通燈正處於調試的階段，相信在分析不同時段的道路交通數據之後，適當加減交通燈的配時可以改善塞車的情況。
另一方面，一些自動交通燈因為路段相隔太短，未能在澳門發揮成效。當局可以考慮整體交通狀況作調整優化，道路早晚繁忙時段有不同變化，參考實際數據調整部分交通的串聯性，使區內交通更順暢。同時建議政府可以考慮重新開通船澳街過去做工程時的臨時道路，以減少大路口擠塞的問題。
隨著筷子基周邊交通設施逐步完善，將陸續有更多行人天橋可以使用，相信可以有效改善筷子基一帶的交通情況。當局應將筷子基的交通作整體重新規劃，盡可能做到人車分隔，令行車和行人更安全和流暢。
工聯議員辦事處主任 市政咨詢委員會副主席 聚賢同心協會副理事長 高岸峰
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