傳本田日產合併恐破局

有分析認為，鴻海可能是比本田更合適的買家。（網絡圖片）

日媒報道，本田與日產汽車進行業務整合討論，本田已提議收購日產的股份，並將其作為子公司，希望佔據經營主導地位，但由於遭到日產的強烈反對，預計要實現這一目標將十分困難。

日本第二、第三大車廠本田和日產去年底宣布磋商經營合併，外電引述消息指，日產周三將舉行董事會，屆時可能會拒絕本田的收購要約方案，或令兩者合併談判破裂。日產和本田回應查詢時稱，雙方正按時間表，於2月中旬公布交易框架計劃，在此之前，談判仍會繼續。

合併暗湧下，日產、本田目前日股股價齊造好，本田股價升近3%，日產股價齊升近2%。本田市值達7.5萬億日圓，接近日產市值的五倍。

傳本田提出新方案

消息人士透露，本田曾提議在2/1前將日產收為子公司，但日產因將失去經營主動權而強烈反對該提議，合併談判本身也有可能失敗。日本讀賣報道，日產汽車高層周二表示，「幾乎不可能滿足兩家公司股東都能接受的條件，已經不可能了」

按原有諒解備忘錄，本田和日產目標2025年6月達成協議，擬建立新控股公司以容納兩家公司，並會在2026年8月底前完成控股公司上市，原先的兩家上市公司會隨新公司上市而除牌。

以銷量計，本田、日產若成功合併，將成為全球第三大車廠，僅次於豐田和福士汽車。不過，近期傳出本田提出新方案，由原先在新控股公司下的較平等地位，轉為提議將日產納為子公司。有報道指，若雙方未能在合併取得共識，本田、日產仍會將繼續合併談判前的其他合作，包括在軟件和電動汽車方面的合作。

合併失敗衝擊大

日產近年表現不濟，在美國、中國市場雙雙失利，公司去年11月宣布裁員9,000人，並將工廠產能降20%。若合併失敗，日產的貸款融資能力、員工信心，或受更大衝擊。

日產相關人士表示，公司希望這筆交易不會失敗，但業務整合將會很困難，而本田相關方面也說，日產的緊迫感還不夠，本田沒有時間和餘地繼續處理這問題。

本田社長三部敏宏在去年12月時也說，除非本田和日產能作為2家獨立的公司運作，否則業務整合討論不會取得成果。

日產作為最大股東的三菱汽車，也正在考慮加入合併談判，但目前傾向維持上市，三菱在財報發布會上表示，一旦本田與日產的談判結果明朗，它將決定自己將扮演多大的角色。

賣給鴻海更合適？

讀賣新聞引述日本伊藤忠綜合研究所早前曾提出觀點認為，如果需要出手救援陷入經營危機的日產汽車，其實鴻海比本田更適合，因為現在日產最需要的不是擴大生產規模，而是開發新產品的速度，這點鴻海明顯更有優勢。

伊藤忠綜合研究所主任研究員深尾三四郎稱，「日產需要外部力量的幫助，但要由本田出手救起來很難，想要在電動車及軟體定義汽車（SDV）競爭下去已經來不及了。日產現在需要的是速度，不是規模。就像鴻海改造了陷入財務危機的夏普一樣，鴻海才是能駕馭速度的企業。」

本田與日產汽車的合併傳出卡關。（資料圖片）