躍居德國最大貿易夥伴

據觀察者網報道，德國聯邦外貿與投資署（GTAI）近日發佈消息稱，根據該機構的計算，2024年德國與美國之間的貿易額達到2,550億歐元，同比增長0.8％。與此同時，2024年德國與中國的貿易額同比減少2.9％，為2,470億歐 元。GTAI稱，這是自 2016 年以來，中國首次失去德國最大貿易夥伴的地位。2024年德國與美國貿易額達2,550億歐元，同比增0.8％。自2016年以來，美國首次取代中國，成為德國的最大貿易夥伴。 （新華社圖片）2024年德國與中國的貿易額同比減少2.9％，為2,470億歐元。圖為經過德國杜伊斯堡市DIT 場站的中歐班列。（新華社圖片）

GTAI是德國促進外貿和在德投資的官方機構，隸屬於德國聯邦經濟事務和氣候行動部。據其介紹，儘管中國對德國的出口量繼續高於其他國家，但目前德國出口貨物最多的目的地是美國，其次是法國、荷蘭、波蘭和中國。

2023年，中國連續第八年成為德國最重要的貿易夥伴，兩國貨物進出口總額達2544億歐元。更早前的2022年，中德貿易額接近3,000億歐元。

GTAI稱，這一變化反映出德國貿易戰略的「重點轉變」，德國對華出口份額的下降既體現出中國帶來的挑戰，也反映出美德經濟關係的加強。

德國汽車對華出口低迷

《日經亞洲》在報導中提到，由於同中國行業對手的競爭加劇，德國汽車出口數據2024年出現下滑，其中對華出口尤其低迷。

去年，大眾汽車集團在華銷量為292萬輛，同比下降10％。賓士集團同樣在中國市場遭遇困難局面，乘用車銷量為68萬輛，同比下降7％。

報導稱，近年來，德國一直在重新評估同中國的關係。為了加強所謂的風險管控，德國政府呼籲德企避免對中國「過度依賴」。諷刺的是，德國政府揚言要在對華經濟關係上「去風險」，但如今其最大貿易夥伴美國，可能會給德國出口導向型經濟模式一記重創。

特朗普揚言對德商品加關稅

《日經亞洲》的報導特別指出，德國對美國的出口量高於自美國的進口量，「這種貿易不平衡可能導致德國與美國總統特朗普之間的貿易緊張關係。」特朗普此前宣稱，將對包括德國在內國家的商品徵收高額關稅。

數據顯示，2024年前11個月，德國對美貿易順差已達創紀錄的650億歐元，超過2023年全年總額。分析認為，美國作為德國商品在歐盟以外最大出口市場，其限制性貿易政策對德打擊將尤為嚴重，或令德出口尤其是汽車行業雪上加霜。