寧德時代營收首下降

寧德時代正在加快國際化佈局的腳步。（美聯社圖片）

動力電池大廠寧德時代21日晚間發布2024年業績預告，得益於公司技術研發能力與產品競爭力的持續增強，預計淨利潤將達到490億至530億元（人民幣，下同），年增11.06%至20.12%之間。相當於每日賺1.34億元。

寧德時代還預計營收區間為3,560億元到3,660億元，年減11.20%到8.71%，主因儘管公司電池產品銷量有所增長，但由於碳酸鋰等原材料價格下降，公司產品價格相應調整，導致營業收入同比下降。

鋰價格自2022年底高點以來暴跌了86%。曾經，寧德時代透過設立江西鋰資源中心干預市場，如今卻停止開採，表現出對市場化策略的妥協。雖然鋰價格下降在短期內降低了生產成本，但也壓縮了產品售價，對收入構成直接衝擊。

南方都市報報道，目前，寧德時代的行業龍頭地位仍不可撼動。動力電池方面，中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示，2024年，寧德時代動力電池裝車量為246.01GWh，市占達到45.08%，與上年相比增加了1.89個百分比，而排名第二的比亞迪弗迪電池市佔為24.74%。

加強資本市場國際化布局

與此同時，寧德時代還在強化資本市場的國際化布局。2024年12月底，寧德時代官宣，將籌劃發行H股股票並在香港聯合交易所有限公司上市。寧德時代募資金額至少為50億美元，最早或於2025年上半年上市。

在國內市場增長放緩的背景下，寧德時代正將目光投向海外。在匈牙利，寧德時代正在建設一座年產能達100 GWh的電池廠，計劃為賓士與BMW等品牌供貨；而在西班牙，寧德時代與Stellantis合資建立的新廠已成焦點。此外，寧德時代高層近日在達沃斯論壇透露，正在推進更多與歐洲車商的合作計畫，展現其全球化布局的決心。

2024年12月，寧德時代宣布與Stellantis合資建廠，總投資規模超過40億歐元，預計建設4年。這是寧德時代於海外的第三座工廠，將帶來50GWh的年產能。

儲能電池方面，寧德時代也在近期獲得重大訂單。寧德時代19日官宣，全球可再生能源和可持續城市發展的領導者馬斯達爾（Masdar）宣布，選擇寧德時代作為其在阿聯酋RTC（round the clock）項目中的首選電池儲能系統供應商。

中金超低費率搶承銷

英國《金融時報》引述消息報道，寧德時代考慮在香港第二上市，摩通料集資額或高達77億美元，有望成為近年本港最大的新股之一，而中金、中信建投、摩通及美銀有望成為主要承銷商。市傳寧德時代原計劃支付0.2%的承銷費，但中金願意以融資額0.01%的費率承接，據了解，中信建投的報價亦接近相關水平。

分析認為，中資行在重大交易上願意接受超低費率，表明內地IPO市場尚未回暖，且業務稀缺。

碳酸鋰等原材料價格下降影響，寧德時代年度營收首度下降。（網絡圖片）