繼港珠澳大橋、深中通道之後，粵港澳大灣區又一重大跨海通道工程——黃茅海跨海通道今（10）日下午3時正式通車。該項目總投資造價約人民幣130億元，連接珠海平沙鎮與江門轄下台山市斗山鎮，通車後由珠海駕車至江門只需約30分鐘，而香港、澳門至江門的通行時間將縮短至約一小時，屆時澳車北上前往廣東西部，就有多一條快捷通道可選擇。至於收費方面，項目開通初期暫免費通行。
大灣區跨海跨江通道群，將「香港—澳門—珠海—江門」連成一線。 （互聯網圖片）
黃茅海跨海通道是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發布後首個開工的跨海通道工程，也是繼港珠澳大橋、深中通道之後粵港澳大灣區又一重大跨海通道工程。黃茅海跨海通道東接鶴港高速，西連新台高速並與西部沿海高速相交。項目於2020年6月開工建設，於2024年11月通過交工驗收。
世界上跨徑最大三塔斜拉公路橋
黃茅海跨海通道項目起於珠海市平沙鎮，終於江門市台山市斗山鎮，全長約31公里，跨海段長度約14公里，採用雙向六車道高速公路標準，設計時速100公里/小時，設計使用壽命100年。批覆概算129.85億元人民幣。
黃茅海跨海通道設置高欄港大橋（主跨700米雙塔單跨斜拉橋）、黃茅海大橋（2×720米三塔雙跨斜拉橋）2座主橋，隧道2座，互通4座，服務區1處。其中，黃茅海大橋為目前世界上跨徑最大的三塔斜拉公路橋。
高顏值「海上小蠻腰」景觀。為黃茅海跨海通道量身打造的5座纖腰漸變型結構主塔，最大塔高263米，最大直徑20米，最小直徑9米，5座塔身在海面上形成了一道獨特的亮麗風景。
黃茅海跨海通道作為港珠澳大橋的西延線，通車後，將充分發揮港珠澳大橋的作用，香港、澳門至江門的通行時間將縮短至一小時，成為港澳居民最便捷的往返江門之路。同時，有效緩解了珠江西岸的交通壓力，改變粵西沿海地區與灣區核心區域通道單一的現狀，形成粵港澳大灣區一小時交通經濟圈，進一步密切廣東和港澳聯繫，實現珠江口、黃茅海等出海口的東西向聯通，能夠更好帶動大灣區與粵西地區的產業、科技、文化、旅遊等融合發展。
組成大灣區跨海跨江通道群
黃茅海跨海通道通車後，香港、澳門至江門的通行時間將縮短至約一小時。 （新華社圖片）
同時，黃茅海跨海通道將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋等，共同組成粵港澳大灣區跨海跨江通道群，形成世界級交通樞紐，猶如在粵港澳大灣區沿海劃出一根長達100公里的「直線」，將「香港—澳門—珠海—江門」連成一線。從珠海駕車到江門的時間將從1個多小時縮短到30分鐘左右，此前由珠海駕車到江門需要兜一個大彎。澳門至粵西的車程亦將有所縮減。
作為著名僑鄉，江門是不少港澳居民的祖籍地，未來港澳居民北上返鄉將更加便捷，到時港車澳車北上料將再掀熱潮。黃茅海跨海通道管理中心工程技術部經理孫文晉早前接受港澳傳媒採訪時透露，黃茅海跨海通道亦會設置港澳車識別等硬體設施功能，方便港澳市民一路驅車往來珠海和江門。至於收費方面，項目開通前期，對社會公眾暫免費使用，詳細費用待下一步另行公開。
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