宏觀前景仍未明朗，港股走勢亦只能傾向於反覆波動，恒指收報19,366點，跌1.2%。汽車市場競爭白熱化，不論傳統抑或新能源車股均受到一定壓力，然而吉利汽車（0175）近期表現活躍，該股早前宣布整合旗下新興品牌，為市場帶來憧憬，而近日亦再有大股東增持消息，進一步提振投資情緒。吉利收報13.78港元，升幅達4.9%，成表現最佳藍籌。
吉利大股東事隔多年後再度增持，市場視之為看好前景的正面訊號。 （網絡圖片）
吉利母公司浙江吉利披露，於近日斥資3.16億港元在場內增持吉利股份，分別於11月26日以每股13.01港元增持1,650萬股，以及於27日以每股13.11港元增持780萬股。
浙江吉利為港股上市吉利汽車的大股東，同樣由吉利主席李書福所控制，而在近日增持後，浙江吉利持有權益由39%升至39.22%，而視為李書福的持股則由41.19%升至41.4%。
回顧交易資料，李書福對上一次增持吉利為2019 年4月 12日，當時以每股 17.62 港元增持5,500萬股，惟數日後又以相近價格減持8,500萬股。
「極氪」「領克」將避免相互競爭
吉利宣布整合「極氪」及「領克」兩大品牌，以避免競爭並提升協同效益。 （網絡圖片）
市場對於大股東增持消息反應正面，亦嘗試解讀當中原因，包括考慮到吉利業績表現，其首三季收入按年升36%至1,677億元（人民幣，下同）；純利則按年升3.6倍至131億元；期內，汽車銷量按年增長32%至近149萬輛。
除了業績以外，吉利近期亦宣布整合旗下極氪及領克兩大新能源汽車品牌，以節省營運資源、避免彼此競爭及提升產品組合。就定位區分，極氪及領克將分別主打高端及中端電動車市場，而吉利則維持發展傳統燃油車，以及電動車的大眾市場。
在一系列關聯交易完成後，吉利將持有美股上市極氪（ZK.US）的62.8%股權，而領克則分別再由極氪及吉利持股51%及49%。因此，吉利將成為該兩大品牌的控股公司。
整合品牌有利於釋除市場疑慮
富瑞報告表示，吉利季績後宣布整合旗下兩大品牌，此舉反映公司決心提升營運效率。該行指出，雖然吉利及極氪今年來銷量跑贏同業，惟股價相對仍有折讓，因市場憂慮系內關聯交易複雜，以及同業侵蝕效應等問題。該行認為，雖然有關整合仍需時才能顯出協同效益，但透過注入高質量電動車資產，吉利正展現其策略定位。
該行將吉利今明兩年盈利預測，分別上調至174億及123億元；予「買入」評級，目標價16.2港元。
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