年度議價屬慣例 非強制要求

在內地電動車龍頭比亞迪成為全球首家達成第1,000萬輛新能源汽車下線的車企之際，內地網絡流傳一封有關比亞迪要求供應商明年起降價10%的電郵。比亞迪回應指，與供應商的年度議價，是汽車行業的慣例，降價目標非強制要求。比亞迪表示，對供應商提出的減價目標，並非強制要求。（美聯社圖片）網傳郵件顯示，比亞迪要求供應商明年起降價10％。 （網絡圖片）

據澎湃新聞報道，一封主題為「2025年比亞迪乘用車降本要求」的電郵在26日流出，落款是比亞迪集團執行副總裁、乘用車首席營運官何志奇。電郵內容顯示，比亞迪汽車銷量不斷突破，預計全年將突破420萬輛銷量大關，得益於技術創新、規模化優勢和低成本供應鏈。2025年市場競爭將更加激烈，進入「大決戰」「淘汰賽」。為增強比亞迪乘用車競爭力，比亞迪需要整個供應鏈共同努力、持續降本，因此要求供應商所供貨產品從2025年1月1日起降價10%。

對此，比亞迪品牌及公關處總經理李雲飛27日在微博發文回應稱，「與供應商的年度議價，是汽車行業的慣例。我們基於規模化大量採購，對供應商提出降價目標，非強制要求，大家可協商推進。」

明年內地車市競爭更激烈

近期已有多名車企掌門人預判，2025年汽車市場的競爭將更加激烈。其中蔚來創始人、董事長李斌近日表示，智能電動汽車產業的資格賽，已到最激烈、最殘酷的階段。兩三年後，只有少數優秀企業能生存下來。李斌認為，蔚來接下來的兩年至關重要，持續推出有競爭力的新產品，持續提升運營效率，2025年銷量翻番和2026年盈利，是不容有失的工作任務。

比亞迪作為全球新能源汽車龍頭企業，持續刷新全球新能源汽車的月度銷量紀錄。官方數據顯示，比亞迪10月銷量首次突破50萬輛，達50.27萬輛，同比增長超66%；今年前十月，比亞迪新能源汽車銷量為325.05萬輛，年增36.49%。財報顯示，比亞迪第三季營收2,011億元（人民幣，下同），年增24%；淨利潤116億元，年增11%。今年前9月，比亞迪營收5,022億元，年增18%；淨利潤人民幣252億元，年增18%。