美廉航精神航空申請破產

美國大型廉航精神航空 (Spirit Airlines) 不堪連年虧損，出售多架飛機及裁員，仍無法挽救困境，於周一（18日）正式申請破產保護，成為自2011年美國航空（American Airlines）後，首間啟動破產程序的美國大型航空公司。美國廉航精神航空出售多架飛機及裁員，仍無法挽救困境，已經申請破產保護。 （美聯社圖片）精神航空五年來虧損逾22億美元，今年以來股價暴跌93%。 （美聯社圖片）

據《紐約時報》報道，精神航空自2019年來便不曾出現獲利，五年來虧損逾22億美元。今年，精神航空和捷藍航空（JetBlue）合併破局，使得經營雪上加霜，其股價暴跌逾93%，每股僅剩1.08美元。根據公司申請破產的文件，第三季獲利率較去年同期下降12個百分點，營收減少6,100萬美元，而營運成本持續上升。

精神航空已與債權人達成預先安排的協議，包含三億美元的債務人持有融資，確保供應商及飛機出租商利益不受損害。同時，精神航空發給顧客的公開信件中指出，乘客仍可以繼續使用各種機票和累積點數。精神航空員工約有12,800人，美國空服員協會分會通知工會成員繼續提供服務，並表示將在破產程序中為成員爭取權益。

精神航空股票將下市

精神航空成立於1980年，主要經營加勒比海地區、拉丁美洲等定期國際航線。然而至2022年為止，精神航空一直被評價為最差的航空公司之一，還曾一度在Skytrax上成為唯一的兩星航空，再加上疫後成本飆升、航班銳減，導致票價下滑。公司曾嘗試提供升級座位選項以吸引更多客源，但未能挽救頹勢。

在2022年，精神航空曾試圖與廉價航空Frontier 合併，但因捷藍航空提出更高收購報價而改變申請。然而，今年1月，聯邦法院以反壟斷為由阻止了捷藍航空以38億美元收購精神航空的申請，認為合併將削弱市場競爭並推高票價。

為改善現金流，精神航空近期曾出售23架空中巴士飛機給 GA Telesis，獲得5.19億美元收入。此外，公司計劃於2025年1月裁減300名機師，並讓120名機長降職變副機師。儘管如此，分析師預期公司仍需進一步縮減規模以降低成本。

隨著破產程序的啟動，精神航空預計短期內將從紐約證券交易所下市。未來，公司需在重整申請中平衡債務清償與市場競爭力，以爭取恢復穩定經營的機會。