美團：有意飲頭啖湯

香港行政長官李家超最新一份《施政報告》提出成立「發展低空經濟工作組」，工作組早前召開會議商定，明年年初起陸續推行「監管沙盒」試點項目，運輸及物流局將以分批形式進行「監管沙盒」試點項目，首正規劃航線批於本月開始接受申請。在內地經營無人機外賣的美團表示，有意申請試點，期望美團可成為首批在香港營運無人機航線的企業。國內首條口岸場景無人機配送航線在深開航。 （美團官網圖片）

美團在北京、上海、廣州及深圳設有無人機的航線運送外賣，並以深圳為核心。截至今年9月底止，美團在深圳共營運約40條無人機航線。無人機公共事務負責人閆琰稱，該40條航線當中，約一半是在今年開設，目前在深圳的無人機航線，共覆蓋10個商圈，位於龍華、龍崗及南山等地，以景區、市政公園，以及校園作為開拓新起降點的重點。

無人機送外賣省時一半香港遊客正在取走無人機外賣。（美團官網圖片）

閆琰續稱，美團主要是按城市人口、以及城市環境複雜的程度設計航線；觀乎深圳城市的樓宇密度不亞於香港，因此有足夠信心，在香港發展無人機配送服務。她透露，目前透過無人機配送外賣，平均需時15至20分鐘，較由人手配送的30至40分鐘，省回一半時間。

先在人口密度較低地方試飛

關於今次申請試點項目，閆琰透露，美團初步計劃在數碼港及科學園試飛，正規劃航線，公司無人機除了靠衛星定位外，還有自行研發的「視覺導航系統」，該系統在深圳核心商業區的高樓大廈環境已驗證能安全有效到達目的地，有信心在香港環境下亦能發揮水平，若獲批出營運許可，會先在人口密度較低地方發展，再逐步進駐中環及觀塘等商業區。

對於美團今次申請試點，香港無人機總會主席楊景賞表示，本港環境及網絡與內地不同，直接套用內地技術不太實際。他任務，試點項目須經過至少3個月至半年才收集到足夠數據，亦要說服政府及市民，才能機會在本港市區提供到無人機送外賣服務。

楊景賞還建議，可先集中發展偏遠地區的低空經濟，例如在新界北部發展無人機運送物資，或外賣配送到郊野公園範圍等。