市場由美國大選轉向關注內地政策力度，港股本周開局走低，恒指收報20,426點，跌1.5%。雖然大市偏弱，但亦有強勢股份出現，藍籌股中升（0881）昨日大幅抽高，該公司與高端電動車品牌達成合作，有望推動業務轉型。中升昨日升幅最高多達三成，其後則有所回落，而公司亦因突然大漲申請停牌。中升停牌前報18.94港元，升幅達21.4%。
中升為平治等海外品牌的內地經銷商，正面對著市場轉向電動化的挑戰。（網絡圖片）
內地汽車經銷商中升控股，旗下代理多個海外一線汽車品牌，包括平治、寶馬、奧迪，以及凌志和豐田等。目前內地汽車市場正加速轉向電動化，惟多數電動車品牌均採用直銷形式，因此亦令到中升業務面臨收縮的壓力。
而近日有報道指出，中升將與主打高端電動車的賽力斯（Seres）合作，負債分銷其與華為合作推出的電動車品牌AITO。市場對此甚為憧憬，認為有利於幫助中升轉型，可分散傳統汽車業務的風險。
向高端電動車經銷商轉型
AITO品牌由賽力斯及華為合作推出，市場憧憬中升可從合作中分一杯羹。 （網絡圖片）
大和報告表示，中升正進行策略轉型，有意成為內地高端新能源汽車經銷商。該行認為，中升與賽力斯合作並負責分銷AITO電動車，可從中獲得更多新車銷量、以及售後和車貸所帶來的流量。該行引述中升管理層透露，將透過現有物業及後台系統來支持AITO的新專門店，同時將轉移及整合更多現有分銷網絡，計劃在明年首季開設逾40家門店，將包括新車銷售及售後保養等一站式服務。
該行預計，中升加入AITO業務後，將為公司帶來額外8%至12%的銷量；重申「跑贏大市」評級，目標價升至17.2港元。
AITO或貢獻明年15%盈利
美銀報告則提到，中升計劃在明年春節時期開設約40間AITO專門店，預計每間資本開支將少於100萬元人民幣；而據該行推算，每間AITO門店將可為中升帶來約2,000萬元人民幣的盈利，而公司長遠目標為將銷售渠道擴展至近1,000個。
該行預計，AITO門店可為中升明年貢獻15%盈利，並彰顯其轉向電動車時代的決心及潛力。基於上述因素，該行分別上調今明兩年收入預測；重申「買入」評級，目標價升至22港元。
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