近年澳門交通發展與不足

澳門交通問題一直受到社會關注，雖然近年政府透過完善法律，增設道路及交通設施，使整體的交通情況有一定改善。但與市民期望仍有落差，市民不滿經常掘路及交通配套未完善，當局要更好落實交通規劃中三張網的建設，全面提升交通出行條件和服務。

道路方面，近年政府運用立體交通的方法，建設了很多行車天橋，例如東方明珠、氹仔運動場圓型地的落成，一定程度改善了交通死結。另一方面，行人隧道及空中走廊的建設有增加，松山行人隧道、基馬拉斯及林茂堂空中走廊的逐步落實，有效實現人車分流，提高通行效率及安全。

然而，道路的經常開挖，對交通和市民影響仍不小，道路鋪設仍有待加強，希望當局落實好道路協調機制和平台，利用新的道路鋪設技術，持續改善道路質量及穩定。要進一步做好交通規劃，特別新區的交通建設及跨區行人系統的完善，為未來增加的出行需要做好準備。

巴士方面，近年的巴士服務人數及滿意度有增加，巴士路線及設備有優化，例如增加了快線、特班車等，加速了運轉的能力。然而，巴士服務已經進入瓶頸，道路難以應付路線及巴士數量的增加。隨著輕軌氹仔線的開通及東線的建設，未來巴士服務要結合輕軌的發展，實現轉乘的優惠，鼓勵居民使用輕軌，才能擴大交通網絡及分攤巴士的運量，優化公交路線，為居民和旅客提供更好的公交體驗。

的士方面，近年的士法律的完善，引入車載機令的士的服務有一定提升，加上電召的士有增加，提供更多使用的士的渠道。然而，坐的士難的問題仍然突顯，當局要持續增加不同類型的的士引入競爭，進一步提升的士服務，以滿足居民和旅客使用的士的需要。

北區社區服務諮詢委員會副召集人、聚賢同心協會秘書長 高岸峰