歐盟宣布，對中國進口的電動車，在現行10％關稅基礎上，加徵最高35.3%的額外關稅，除非達成解決方案，否則措施將為期五年。中國商務部表示，中方對裁決結果不認同、不接受，已在世貿組織（WTO）爭端解決機制下提出訴訟。中方將繼續採取一切必要措施堅決維護中國企業的合法權益。
歐盟公告批准對中國進口的電動車最高達45.3%反補貼關稅。 （美聯社圖片）
歐盟委員會對中國進口電動車加徵「反補貼稅」議案，10月29日正式交付歐盟刊登公報，最快30日零時起就會生效，或最晚31日零時起生效。委員會指出，調查發現在中國生產的純電動車整條產業價值鏈中，受益於政府補貼，出現不公平情況，這對在歐盟生產的汽車製造商帶來明顯威脅，因此歐盟的貿易救濟措施符合世界貿易組織（WTO）規則。
歐盟的反補貼稅率中，最低為美國特斯拉（Tesla）中國廠的7.8%，而其他中國車廠中比亞迪被開徵17%關稅、吉利汽車被開徵18.8%關稅、上汽集團則被開徵35.3%關稅。
中方斥違反公平競爭
中國商務部表明對歐盟決定「不認同、不接受」，會向世貿提出訴訟。 （新華社圖片）
對此，中國商務部新聞發言人表示，中方已多次指出歐盟對華電動車反補貼調查，存在諸多不合理、不合規之處，是以公平競爭為名，行不公平競爭之實的保護主義做法；中方對裁決結果不認同、不接受，已就此在世貿組織爭端解決機制下提出訴訟，中方將繼續採取一切必要措施，堅決維護中國企業的合法權益。
發言人提到，注意到歐方將繼續與中方就價格承諾進行磋商，強調中方始終主張通過對話磋商解決貿易爭端，也一直為此做出最大努力。目前，雙方技術團隊正在進行新一階段磋商，希望歐方以建設性態度與中方共同推進，按照「務實、平衡」的原則，相互照顧核心關切，盡快達成雙方均可接受的解決方案，避免貿易摩擦升級。
路透：中歐11月啟動新一輪談判
路透報道，市場人士猜測，中方勢必公布反制措施，可能對部分歐盟進口商品徵收額外關稅。中國已經對歐盟進口的烈酒、奶類製品及豬肉製品展開反傾銷調查。
過去五年來，歐盟對北京的立場變得更強硬，但歐盟成員國在電動車關稅問題上意見不一。歐盟委員會已與中國進行了八輪技術談判，以尋找關稅替代方案，並表示在徵收關稅後談判可以繼續進行。
雙方正在考慮對進口車可能的最低價格承諾，並在11月1日同意舉行另一輪談判，儘管歐盟委員會表示「仍存在巨大差距」。
中國乘聯會的數據顯示，2024年前九個月，中國對歐盟的電動車出口年減7%，但在關稅實施前的8月和9月，出口量激增了三分之一以上。
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