隨著「澳門大橋」的開通，居民可以選擇經此往返路氹和澳門，在一定程度上分擔了原友誼大橋的車流量，為大家的通勤帶來了便利。當局亦在大橋開通前預測了將會出現的路況變化並及時做出了相應的調整，例如配合大橋開通的運作增設了交通信號燈並表示會密切關註路面情況等，值得讚賞。不過有居民反映該橋開通後上午飛機場圓形地一帶車流量大增，高峰時車龍由圓形地延至機場離境大堂附近，擠塞時段由上午8:40開始，一直持續到上午9時後。氹仔社區發展促進會副理事長余致力日前到實地了解交通狀況，針對偉龍馬路行車天橋早高峰出現塞車的情況，建議可以考慮從以下兩個方面進行優化。
是圓形地設獨立車道舒緩堵塞。多方車流經飛機場圓形地駛向機場大馬路或偉龍馬路，其中，經偉龍馬路行車天橋駛入機場大馬路的車流在早高峰時段行駛緩慢，為理順車流，建議於圓形地設一獨立左轉車道，讓車輛可以直接由偉龍馬路轉入機場大馬路，舒緩圓形地堵塞情況。
二是善用“智慧交通”疏導車流。澳門特區政府發展智慧交通超過10年，智慧交通已融入人們的生活，但現時，在不少繁忙路口仍然能看到警員協助調整交通信號燈，建議當局可以引入具有智能配時功能的交通燈設備，以科學手段改善交通環境。
氹仔社區發展促進會副理事長余致力日前到實地了解交通狀況。 （受訪者提供圖片）
下載APP