珠海市口岸局上周六一句灣仔口岸臨時聯檢棚安全有問題，往來兩地的居民、外僱、旅客、跨境學童、船公司、兩地商鋪等，莫不大受影響，以往只須五分鐘的航程，如今只能北繞關閘，或南下橫琴，但兩條路線均費時耗力，沒有一小時絕不能到達彼岸!
停航兩天，不單乘客大喊吃不消，內港一帶商鋪更叫苦連天，聲稱生意急跌八成，情況有蔓延至新馬路之勢，而船公司新購的三艘新船，只能在岸邊養青苔。中南區工商聯會會長李卓君直言，聯檢棚殘舊可以維修，不明白要倉卒「截流」，希望珠澳政府以民生為重，盡快提出應急方案。
由珠海灣仔(紅圈)至澳門內港(藍圈)，航程只有五分鐘，但由於要維修聯檢棚，結果旅客被迫繞道關閘或橫琴，沒有一小時過不了關。(司徒志雄攝)
珠海灣仔至澳門內港的航線，運作至今24年，是往來珠澳的捷徑，五分鐘航程便能到達澳門的心臟地區，甚受來澳購物的內地旅客歡迎，近年循這口岸往來的旅客每日高達3,000人次，過年時更飆至10,000人次。
灣仔口岸每日平均達3,000出境人次，停航後即死寂一片。(司徒志雄攝)
美好願景一夜破滅
由於往返方便，不少本澳居民及外僱，均選擇在灣仔附近買屋租房，每朝亦有數以百計跨境學童坐渡輪來澳上學，依附做旅客生意的商鋪，單是賣奶粉及嬰兒紙尿片，已足夠養家，而渡輪公司有見及此，更添購三艘渡輪，準備大幹一場……，但種種良好願景，就在前日被狠狠地打破。
渡輪公司忙退票
記者昨日上午走訪內港客運碼頭，發現牆上貼著一份「澳門內港及氹仔碼頭往返灣仔口岸暫時停航通知」。但仍有零星遊客表示不知情，來到碼頭才發覺航班暫停，怏怏而去。
珠海市口岸局只貼出公告，至於口岸何時能重開，則沒有下文。(司徒志雄攝)
有粵通船務有限公司的職員表示，公司是在本月16日(上周六)下午才收到珠海灣仔分局的通知，對方暫未告知何時重新通航的具體時間，只是給了這份告示用於通知市民及旅客，而停航後前來詢問航線的都是不知情旅客，公司會處理退票事宜及建議他們選擇關閘出關，由於退票數目頗多，這兩日忙得透不過氣來，目前只希望珠海方面盡快修復聯檢棚，恢復通航。
不少旅客到達內港碼頭才發現停航，只得怏怏而去。(劉凱輝攝)
海味鋪大拍「烏蠅」
在內港碼頭附近經營海味店超過十年的李姓負責人向記者吐苦水，指碼頭停運兩天以來，周遭的店鋪都生意大跌，可以用「拍烏蠅」來形容。以往「落船客」即使每人買一支水的營業額，亦足夠應付燈油火蠟等日常開支，現今生意一落千丈，只希望能儘快重開內港碼頭。
內港碼頭一家海味鋪大嘆停航兩日來，只能用「拍烏蠅」來形容生意急跌的慘況。(劉凱輝攝)
劣境蔓延新馬路
在內港售賣煙酒的店鋪負責人關先生亦稱，由於對本澳貨品有信心，以往「落船客」回程返珠海時，不少會買一條煙、一支酒，現在好景不再。有在新馬路經營藥房的人士透露，「拍烏蠅」情況已由內港蔓延至新馬路，這兩日生意同樣急跌八成多，影響最大是「落船客」最喜歡搶購的奶粉及嬰兒紙尿片。
「截流」苦了跨境學童
內港商鋪大嘆生意難做，但每天都要跨境來澳的居民、外僱及學童，一樣深受其苦。
任職文員的本澳居民梁小姐稱，因本澳樓價高昂，約一年多前選擇在灣仔置業，貪其往返珠澳方便，每朝早上8時坐第一班船，全船都擠得滿滿的，下船後，學童由於都在下環區一帶的學校就讀，交通問題不大，但她還要坐車往氹仔威尼斯人上班，每日平均由家出發至到達公司，約花一小時。
梁小姐又稱，是次停航對她影響其實不大，因為可坐車南下橫琴，再轉車到公司，需時一個半小時，但對於原來只要十多分鐘返到學校的學童，無論選擇關閘或橫琴過關，都是苦不堪言的艱難路程，希望兩地政府，能伸出援手幫助跨境學童。
渡輪停航後，對原本人流極多的關閘口岸，造成更大的壓力。(鄭健勳攝)
商戶由失望變絕望
長期關注內港一帶民生問題的中南區工商聯會會長李卓君(下圖)表示，對灣仔口岸突然閉關表示感到不解，又稱以臨時聯檢棚安全為由暫停運作，解釋牽強，認為只要更換新的聯檢棚便可重新運作，不需整個口岸關閉。
李卓君又指，內港碼頭每日有近3,000人次使用，停航對區內商戶有一定影響，而政府過去「口口聲聲」說要幫助內港中小微企解決水浸、人流少入舊區等問題，至今未見成效，已令區內居民感到失望，是次更整個碼頭關閉，連每日僅有的3,000旅客幫補都失去，部分商戶更用「絕望」來形容此刻心情。
他希望當局與珠海方面盡快了解停航問題所在，由於涉及到「一河兩岸」的不少民生問題，希望問題早日得到解決;而在停航期間，當局亦應趁這空檔時間，加強內港碼頭周邊配套，吸引旅客進入舊城區及迎接復航後可能增多的人流。
新馬路一帶生意亦受停航影響，有藥房職員表示，奶粉及紙尿片銷情急跌八成多。(劉凱輝攝)
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